あなたは yamato transport co.,ltd. について学んでいます。今日は、インターネット上の多くの情報源から私たちのチームが編集および編集した記事 yamato transport co.,ltd. を共有します。 yamato transport co.,ltd. に関するこの記事がお役に立てば幸いです。

yamato transport co.,ltd.

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』

ヤマト運輸株式会社YAMATO TRANSPORT CO., LTD.

ヤマトホールディングスおよびヤマト運輸本社種類
株式会社市場情報
非上場本社所在地
日本〒104-8125東京都中央区銀座二丁目16番10号.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-decdisplay:inline.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punctdisplay:none.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitudewhite-space:nowrap北緯35度40分14.3秒 東経139度46分14.0秒 / 北緯35.670639度 東経139.770556度 / 35.670639; 139.770556座標: 北緯35度40分14.3秒 東経139度46分14.0秒 / 北緯35.670639度 東経139.770556度 / 35.670639; 139.770556設立
2005年(平成17年)3月31日業種
陸運業法人番号
1010001092605 事業内容
トラック輸送航空輸送海運倉庫代表者
代表取締役社長兼社長執行役員 長尾裕代表取締役兼専務執行役員 佐々木勉資本金
500億円発行済株式総数
100万株売上高
1兆3201億9300万円(2020年03月31日時点)[1]営業利益
229億4400万円(2020年03月31日時点)[1]経常利益
253億7700万円(2020年03月31日時点)[1]純利益
160億7200万円(2020年03月31日時点)[1]純資産
3564億7100万円(2020年03月31日時点)[1]総資産
6474億5200万円(2020年03月31日時点)[1]従業員数
182,572人(2021年3月31日現在)決算期
3月31日主要株主
ヤマトホールディングス株式会社 100%関係する人物
小倉康臣(創業者)外部リンク
ヤマト運輸株式会社テンプレートを表示ヤマト運輸株式会社(ヤマトうんゆ)は、日本の宅配便事業を行う企業である。ヤマトホールディングス株式会社の中核事業会社で、100%出資子会社。
2005年(平成17年)11月1日付で会社分割により、旧法人がヤマトホールディングス株式会社に、同年3月31日に設立したヤマト運輸分割準備株式会社がヤマト運輸株式会社(当社)に商号変更した上で、ヤマトホールディングス株式会社のすべての事業を、吸収分割により当社が譲受して事業会社化し、純粋持株会社体制へ移行した。
「宅急便(タクキュウビン、タッキュービン)」は商品名であり、ヤマトホールディングス株式会社の登録商標[2] である。他社の宅配事業サービスは一般的な名称である「宅配便」と呼称する。

.mw-parser-output .toclimit-2 .toclevel-1 ul,.mw-parser-output .toclimit-3 .toclevel-2 ul,.mw-parser-output .toclimit-4 .toclevel-3 ul,.mw-parser-output .toclimit-5 .toclevel-4 ul,.mw-parser-output .toclimit-6 .toclevel-5 ul,.mw-parser-output .toclimit-7 .toclevel-6 uldisplay:none
概要[編集]
クロネコヤマトの宅急便の配送車(トヨタ・クイックデリバリー初代マイナーチェンジ版)
クロネコヤマトの宅急便の配送の様子
2021年にリニューアルされたクール宅急便の配送トラック(トヨタ・ダイナU600)
近年では、当社の旧法人時代から、郵便局(現:日本郵便)の「ゆうパック」を新たに導入することを検討していた株式会社ローソンと、従来通りの排他的契約を求めるヤマトとが騒動に発展。ヤマト側は譲らず、郵政民営化論を巻き込み、公平性に欠けているとの意見広告を展開した[3][4]。ローソン本部は宅配取次契約の中途解約を通告[3]。ヤマトは私的独占の禁止及び公正取引の確保に関する法律(独占禁止法)違反で日本郵政公社を提訴し対立を深め[4]、最高裁まで争ったが、ヤマトの敗訴に終わった[5](詳細はローソン・ゆうパックの記事を参照のこと)。
2007年(平成19年)頃までの数年間、二代目社長・小倉昌男の死去による御曹司・小倉康嗣の処遇を巡る派閥抗争が続いた。2005年の持株会社への移行の際の社長人事が焦点となっていたが、康嗣は同年9月1日付で専務執行役員から社長付に、経営学修士号取得のための海外留学を名目に異動。次期社長と目された47歳の経営幹部が20代のビジネスマンが取得するような資格を目指して社業を離れるということは、「留学に名を借りた御曹司の追放」と業界内では目された[6][7]。

社訓[編集]
1931年(昭和6年)12月制定 創業者:小倉康臣

一、ヤマトは我なり[注 1]
一、運送行為は委託者の意思の延長と知るべし
一、思想を堅実に礼節を重んずべし経営理念[編集]
ヤマトグループは、
社会的インフラとしての宅急便ネットワークの高度化、
より便利で快適な生活関連サービスの創造、
革新的な物流システムの開発を通じて、
豊かな社会の実現に貢献します。誓いの言葉[編集]
お客様との約束は必ず守ります。
お客様には明るく元気に挨拶します。
お客様の荷物は基本ルールを守り責任をもってお届けします。
お客様に信頼される情報入力を実行します。
思いやりのある運転を実行します。愛称・ブランドマークの由来[編集]
「ヤマトホールディングス#沿革」も参照
ブランドマーク(企業シンボルマーク)の親子猫マークは、1957年(昭和32年)、当時のアメリカのAllied Van Lines(アライド・ヴァンラインズ)社のマスコット・マークを見て共鳴した小倉初代社長が同社に許可を得て、当時のヤマト運輸広報担当者がデザインを担当したが、その担当者の長女(当時6歳)がそれをモチーフに画用紙に書いた絵を原案としたという[8]。その画用紙の表には親猫と二匹の子猫の絵、裏には子猫を口元に咥えた親猫が描かれており、後者をもとにデザインされた。また黒猫マークが完成された後もその画用紙は担当者の机の引き出しに保管していたが、担当者が1966年に急逝した際にその画用紙は他の宣伝資料と共に群馬県内の倉庫の一角に移された。
2019年にヤマト運輸が創業100周年を迎えることから社史編纂の準備の為、資料等を探すべく群馬県の倉庫を整理していたところ、この原案となった画用紙が発見された[8][9][10][注 2]。
2021年(令和3年)3月1日、クロネコマークのデザインを64年ぶりに刷新することを発表。加えて「アドバンスマーク」の新設、コーポレートカラーと社名ロゴタイプの変更も発表された[11]。いずれも同年4月1日より使用を開始。配送用の車両はこれまでのクリーム色と青緑色のツートーンから、白地(もしくはアルミ無塗装地)に黄色のアクセントカラーが入ったものになる[12]。

その他[編集]
法律により信書便は配送できない。荷物の中に信書(手紙)を入れて送ることは民間事業者による信書の送達に関する法律(信書便法)に違反する。荷物の中に封書を入れて送る利用者の荷物を、それが入っているのを知りながら配達を行った場合には、配達業者のみならず利用者も郵便法違反となり罰せられる(ただし、荷物に付随する無封の添え状の同封については、信書に当たらないと現在では解釈されており、信書を送ることが禁止されている「ゆうパック」においても認められている)。そのため、荷物の内容によっては、引き受けを拒否される場合がある。
更に、有価証券(商品券も含む)、通貨やクレジットカードなどの類も禁止されている。宅急便に関しては30万円まで送ることが出来る(補償額が30万円と誤解されている場合が多く、30万円まで補償されている訳では無い。ただし、別途で保険を掛けることが可能だが、ヤマト便の適用となり宅急便では取り扱いできない)が、上記禁止事項に違反している場合には、配達中の事故による補償の対象とならない。
当時の日本郵政公社(ゆうパック)とローソンの業務提携実施に伴い、2004年(平成16年)11月18日よりローソンでのサービス取り扱いを停止した。続いてミニストップ、パンプキン、サークルKサンクスもゆうパックに切り替えたため取り扱いを停止した。以降、サービスを継続しているコンビニエンスストアはセブンイレブン、ファミリーマート、スリーエフ、セーブオン、新鮮組、リトルスター、ジャストスポット、リックス、ココストア、アンスリー(日通(現在はJPエクスプレスが譲受)を扱う京阪電気鉄道系を除く)、宮城県内のNEWDAYSなどである。その後2010年9月からデイリーヤマザキが、2012年6月からはサークルKサンクスが再度ヤマトの取り扱いを開始した。一方で、セーブオンと新鮮組は、ローソンのフランチャイズ化に伴い、ヤマトの取り扱いを終了し、ゆうパックに切り替わった。
サービスの詳細は、後述の外部リンクを参照のこと。
大都市のオフィス街や商店街では、会社で駐車場を借りて、配達員は、配達車両を一旦駐車し、そこで道路交通法に抵触しない台車やリヤカーのような配達専用台車に積み替え、各宛先に配送する。
日本の運送業界では、「クロネコヤマト」として圧倒的な知名度を誇る同社だが、宅急便に関するグッズやトラックの玩具・模型は一切直販されておらず、非売品の販売促進用グッズ(集配用トラックやベーストレーラーのミニカーなど)のみが存在している。これは、宅急便のカラーデザイン・ロゴ作成の際、デザイナーと『営利目的での使用は一切行わない』という契約が締結されたためである。ただし、2010年代以降は鉄道輸送用のコンテナや客貨混載の路線バスなど、例外的に公式ライセンスの製品が市販された例がある。
2006年(平成18年)の道路交通法改正(駐車違反罰則の厳格化や駐車監視員制度の導入など)を受け、従来の配送トラックによる集配荷から、台車(手押車)や電動アシスト自転車つきリヤカーによる集配荷を積極的に導入している。この影響で、都心部や都市近郊商業・住宅地へのデポ(営業所)を積極的に展開しており、2006年(平成18年)度末時点で7,746、2007年(平成19年)度末7,910、2008年(平成20年)度末9,949店(支店除く。有価証券報告書記載内容)となっている。これは郵便局(2009年(平成21年)1月で24,135局)に次ぎ、民間主体ベースでは突出して多い(佐川急便は2008年(平成20年)11月21日時点で354)。
不在票の視覚障害者用の切込みは、ヤマト運輸のものと分かるように猫耳型を採用している。沿革[編集]
2005年(平成17年)10月以前の旧ヤマト運輸については「ヤマトホールディングス」を参照
2005年(平成17年)
3月31日 – ヤマト運輸分割準備株式会社設立
11月1日 – ヤマト運輸株式会社に社名変更(ヤマトホールディングスより、ほぼすべての事業を譲受される)。会社ロゴは旧ヤマト運輸からそのまま引き継ぐ。
2006年(平成18年)2月1日 – セブン‐イレブン、ファミリーマート、スリーエフでの宅急便店頭受け取りサービスを開始[13]。
2007年(平成19年)
9月23日 – 大阪南労働基準監督署が労働基準法違反で是正勧告をしていたことが判明。
10月22日 – 全国的ネットワークの集配のノウハウを生かし、日経リサーチと業務提携して、市場化テストである日本国政府の統計調査への参入を表明。
2010年(平成22年)3月29日 – 株式会社三越伊勢丹ビジネス・サポートと物流全般に関する業務委託契約を締結。当時の大和運輸が三越と絶縁して以来、31年ぶりに全国規模での全般的な業務委託が復活した[14]。
2013年(平成25年)9月 – 羽田クロノゲートベース開業[15]。
2015年(平成27年)6月3日 – 貨客混載を岩手県北自動車と共同で開始[16]。
2021年(令和3年)
2月 – 同月から山形県や鹿児島県など、一部地域での「クロネコDM便」配達業務を日本郵便に順次委託[17][18]。
4月 – 64年ぶりにCI(Corporate Identity)を刷新。ヤマトホールディングスに吸収合併される予定だったが、新型コロナウイルス感染拡大の影響等により、当社がグループ6社[注 3] を合併する形に変更された[19]。ヤマトシステム開発の一部事業部門も吸収分割している[20]。
9月 – 事業会社を合併[21]。支社・主管支店[編集]
032-606南東京主幹 – 羽田クロノゲート営業所
主管支店コードは営業所コードの2桁目と3桁目を表すもので、個別に6桁のコードで識別する。コードの詳細は以下のとおりである。ただし、1から始まる主管支店のうち、ベース店が存在する場合は別途定められることがある。

1桁目商品種別コード[編集]
沖縄ヤマト運輸においては、3と4が存在せず、全て0で統一されている。

0/1宅急便部門(例・札幌主管支店:000、青森主管支店:010、湘南主管支店:127)
3メール便部門(2010年(平成22年)4月1日に「0宅急便部門」と統合し廃止)
4旧ヤマトグローバルエキスプレス(2008年(平成20年)4月1日から2021年(令和3年)3月31日まで自社の航空貨物(エキスプレス)部門を分社していた)
5以降はグループ会社で使用(ホールディングス含む)2桁目・3桁目支社・主管支店コード()内は支社・主管支店所在地/担当区域[編集]
BB支社なお、ヤマト運輸は2018年4月付けで主管支店の新設・再編を行っているが、ベース店は旧来の名称と管轄をほぼ維持している。
2021年4月より支社を地域統括に名称変更を実施した。

北海道地域統括[編集]
000札幌(札幌市厚別区。札幌市※清田区・豊平区を除く・石狩北部・後志北部)
002函館(北斗市。渡島・檜山、及び後志管内のうち黒松内町、寿都町、島牧村)
003千歳(千歳市。札幌市清田区・豊平区・石狩南部・後志南部=黒松内町、寿都町、島牧村は除く=・空知南部・胆振・日高)
004・005・006道北(旭川市。004は空知北部=新十津川町・砂川市・上砂川町以北=・留萌・上川、005=オホーツク、006=宗谷)
007・008道東(芽室町。007=十勝、008=釧路・根室)東北地域統括[編集]
010青森(青森市。青森県全域、三八地域は、016コードで八戸エリア支店が管理)
011秋田(秋田市。鹿角市・鹿角郡を除く秋田県全域を管轄)
012岩手(北上市。岩手県全域と秋田県鹿角市・鹿角郡を管轄)
013宮城(仙台市泉区。宮城県のうち、石巻市・大崎市・牡鹿郡・加美郡・栗原市・黒川郡・気仙沼市・仙台市青葉区(旭ヶ丘・上杉3~6丁目・梅田町・小田原4~8丁目・花京院・北根・北根黒松・小松島・小松島新堤・台原・台原森林公園・高松・堤通雨宮町・東照宮・中江・錦町・福沢町・双葉ヶ丘・宮町を除く)・柴田郡(川崎町のみ)・仙台市泉区(松森を除く)・仙台市太白区(秋保町のみ)・遠田郡・富谷市・登米市・東松島市・宮城郡(松島町)・本吉郡)
113新宮城(仙台市宮城野区。仙台市内、但し、青葉区・泉区・太白区の一部を除く、名取市、岩沼市、柴田郡(川崎町以外)、亘理郡、白石市)
014山形(山形市。山形県全域)
015郡山(郡山市。福島県中通り地方、会津地方。2018年(平成30年)4月1日、福島主管支店より名称変更、現名称は2代目になる)
115福島(本宮市。福島県福島市、伊達市、いわき市、相馬市、南相馬市、二本松市、安達郡、相馬郡、伊達郡、双葉郡を管轄、ベース店が存在しない。015郡山から分離、現名称は2代目になる)
016八戸エリア支店(青森主管支店管下。青森県三八地域を管轄。八戸ベース店が存在する。)
017大館エリア支店(秋田主管支店管下。秋田県北部内陸地域を管轄。2021年まで鹿角ベース店が存在したが、秋田ベース店・岩手ベース店に統合され廃止)
018横手エリア支店(秋田主管支店管下。秋田県南部を管轄。ベース店は存在しない)
上記2支店はそれぞれ11に統合。017,018は別途関東地区で使用される。
015郡山主管支店(初代)は2008年10月に福島主管支店(初代)に名称変更し、2018年3月31日まで福島県全域を管轄していた)北関東地域統括[編集]
21茨城(土浦市。下記の135流山管下を除いた茨城県全域)
22栃木(鹿沼市。栃木県全域)
23群馬(前橋市下佐鳥町。群馬県全域)
024埼玉(上尾市瓦葺。上尾市・さいたま市全域・加須市・北足立郡伊奈町・北葛飾郡杉戸町・久喜市・幸手市・蓮田市・白岡市・羽生市・南埼玉郡宮代町を管轄 ベース店のみ、124越谷管下の越谷市・春日部市・北葛飾郡松伏町も管轄)
18川口領家(川口市領家。124越谷主管管下のうち、春日部市・川口市・北葛飾郡松伏町・越谷市・草加市・戸田市・三郷市・八潮市・吉川市・蕨市を管轄。ベース店のみ、020城北管下の足立区、北区、荒川区、124越谷管下の川口市を管轄。2021年に埼玉県川口市に川口領家ベースが置かれるまでベース店は存在せず、埼玉ベース店・流山ベース店・ならびに東京支社管下の北東京ベース店が集荷を分担していた。024埼玉から分離)
34東松山(旧・西埼玉。東松山市。埼玉県の南西部、北西部、秩父地方と桶川市・北本市・行田市・鴻巣市・川島町を管轄 ベース店のみ、024埼玉管下の加須市・久喜市も管轄)
17埼玉三芳(入間郡三芳町上富。134所沢管下のうち、朝霞市・入間郡三芳町・入間市・川越市・狭山市・志木市・所沢市・新座市・富士見市・ふじみ野市・和光市を管轄。所沢主管支店の場所は、039武蔵野主管と同一。ベース店のみ、039武蔵野管下の清瀬市の一部、033西東京管下の東大和市・武蔵村山市も管轄。2021年に入間郡三芳町に埼玉三芳ベースを置かれるまでベース店は存在せず、西埼玉ベース店及び東京支社管下の埼京ベース店が集荷を分担していた。39埼京と34西埼玉からそれぞれ分離)
135流山(流山市西深井。千葉県我孫子市・柏市・流山市・野田市・松戸市、茨城県古河市・猿島郡五霞町・猿島郡境町・常総市・つくばみらい市・取手市・坂東市・守谷市を管轄。ベース店のみ131城東管下の東京都葛飾区、124越谷管下の草加市・三郷市・八潮市・吉川市も管轄。024埼玉と035船橋と021茨城からそれぞれ分離)南関東地域統括[編集]
25千葉(千葉市花見川区。千葉市全域・安房郡・市原市・勝浦市・鴨川市・香取郡・木更津市・君津市・袖ヶ浦市・館山市・長生郡・東金市・富里市・富津市・茂原市・山武市・南房総市を管轄 ベース店は、025千葉管下の千葉市美浜区以外と125成田管下の全域も管轄)
26横浜(横浜市磯子区。横浜市の西区・中区・南区・磯子区・金沢区・港南区・栄区と、横須賀市・鎌倉市・逗子市・三浦市・三浦郡を管轄。ベース店は127湘南の横浜市戸塚区一部を管轄)
27厚木(愛川町。神奈川県西部、東京都町田市、相模原市全域、厚木市・平塚市・中郡を管轄。ベース店厚木ゲートウェイは127湘南管下の茅ヶ崎市・大和市・海老名市・綾瀬市・座間市・寒川町・藤沢市・横浜市泉区・戸塚区一部・瀬谷区一部も管轄)
28神奈川(横浜市鶴見区。横浜市の鶴見区・神奈川区・港北区・都筑区・保土ヶ谷区・緑区・青葉区を管轄。ベース店は127湘南管下の横浜市旭区と横浜市瀬谷区一部と128川崎管下の川崎市全域も管轄)(2006年(平成18年)11月新ターミナル完成)
35船橋(船橋市。市川市・浦安市・鎌ヶ谷市・白井市・習志野市・船橋市・八千代市 ベース店のみ、025千葉管下の千葉市美浜区・稲毛区の一部も管轄)
37山梨(昭和町。山梨県全域)東京地域統括[編集]
19枝川(江東区枝川。038東東京管下の千代田区を管轄)
20城北(足立区新田。足立区、荒川区、北区、文京区を管轄。ベース店は存在しない。30北東京から分離)
30北東京(埼玉県戸田市川岸。板橋区・豊島区・練馬区、ベース店のみ020城北管下の足立区の一部・文京区、124越谷管下の戸田市・川口市の一部・蕨市を管轄。)
31東京(江東区有明。江東区・中央区・港区(台場·品川区東八潮のみ31コード)を管轄)ベース店のみ、131城東管下の墨田区、038東東京管下の台東区も管轄)
029・032羽田クロノゲート(大田区羽田旭町。目黒区・世田谷区を管轄。ベース店羽田クロノゲートは36新東京管下以外の大田区、132副都心管下の渋谷区も管轄。この2区のみ29コードになっている)
33西東京(昭島市拝島町。多摩西部(町田市を除く)・調布市・東大和市・武蔵村山市・昭島市・国立市・立川市を管轄)
36新東京(大田区羽田旭町。新東京ベース店は、品川区八潮に所在。大田区・品川区・伊豆七島・小笠原諸島を管轄。ベース店のみ、港区台場·品川区東八潮以外の、136東京港管下の港区、132副都心管下の新宿区も管轄。)
38市川(市川市二俣新町。131城東管下の江戸川区・035船橋管下の市川市の一部を管轄)
39武蔵野(旧埼京。埼玉県新座市馬場。杉並区・中野区、清瀬市・西東京市・東久留米市・三鷹市・武蔵野市、ベース店埼京ベース店のみ、30北東京管下の練馬区の一部、133多摩管下の小金井市・国分寺市・小平市・東村山市を管轄)北信越地域統括[編集]
40新潟(新潟市西区。新潟市全域・下越地方・佐渡島を管轄)
41長岡(長岡市。中越地方・上越地方を管轄)
42長野(長野市。北信・東信を管轄)
43松本(塩尻市。中信・南信を管轄)
44富山(射水市。富山県全域)
45金沢(野々市市。石川県全域)
46福井(福井市。福井県全域)中部地域統括[編集]
51東静岡(裾野市。沼津市・富士市・富士宮市・御殿場市・裾野市・三島市・熱海市・伊豆市・伊豆の国市・下田市・賀茂郡・駿東郡・田方郡を管轄、開設当初は新静岡主管支店、その後、静岡主管支店に名称変更の後、2018年4月1日に現名称に変更)
50静岡(静岡市駿河区。静岡市全域・藤枝市・島田市・掛川市・菊川市・御前崎市・牧之原市・焼津市・榛原郡を管轄)
52浜松(浜松市東区。浜松市全域・磐田市・湖西市・袋井市・周智郡、愛知県豊橋市・田原市・新城市・北設楽郡を管轄)
53中部ゲートウェイ(豊田市。安城市・岡崎市・刈谷市・高浜市・知立市・豊明市・豊田市・西尾市・碧南市・みよし市・蒲郡市・豊川市・額田郡を管轄。ベース店中部ゲートウェイベースは、豊橋市、田原市、新城市、北設楽郡、知多半島4市5町、名古屋市の緑区を管轄。2016年(平成28年)9月に安城市から現在の場所に移転)
54名古屋(名古屋市港区。名古屋市(熱田区・中川区・中村区・緑区・港区・南区)・半田市・弥富市、愛西市・海部郡・あま市・大府市・知多郡・知多市・津島市・東海市・常滑市、ベース店のみ名古屋市昭和区、瑞穂区、天白区を管轄)
55三重(四日市市。三重県全域)
57愛知(長久手市。法人営業支店は小牧主管支店に同居している。愛知郡・尾張旭市・瀬戸市・長久手市・名古屋市(昭和区・千種区・天白区・中区・東区・瑞穂区・名東区・守山区)・日進市、ベース店のみ名古屋市(北区、西区)、稲沢市、岩倉市、春日井市、北名古屋市、清須市、小牧市、西春日井郡豊山町を管轄)
58岐阜(関市。岐阜県全域。ベース機能のみ56小牧主管支店管下の内、愛知県一宮市、江南市、犬山市を管轄。1999年10月開設。2005年11月より愛知県小牧市の旧(初代)小牧主管支店跡地より移転)※52浜松主管支店の管轄のうち愛知県豊橋市・田原市・新城市・北設楽郡は53三河主管支店の管轄であった。
※53三河主管支店の管轄のうち豊田市とみよし市が1999年10月から2016年8月まで57愛知主管支店の管轄であった。
※57愛知主管支店発足前は、名古屋市中区・北区・西区・東区・千種区・名東区・守山区・昭和区・瑞穂区・天白区、瀬戸市、尾張旭市が54名古屋主管支店の管轄、名古屋市内と瀬戸市、尾張旭市、津島市、海部郡以外の愛知県尾張地方と岐阜県全域は、56小牧主管支店(初代)の管轄だった。(1999年10月より愛知主管支店発足に伴い管轄変更)。
※56小牧主管支店(2代目)の管轄全域は2018年3月31日まで57愛知主管支店の管轄だった。(初代小牧主管支店の管轄地域は愛知県小牧市、一宮市、尾西市、稲沢市、犬山市、春日井市、西春日井郡、葉栗郡、岐阜県全域。初代小牧主管支店の建屋を取り壊した後、現在の建屋になり、ベース機能は愛知法人営業支店と現在の小牧主管支店の建屋がある場所に小牧ベース店が存在した。津島市、海部郡は54名古屋主管支店管下)。
※51東静岡主管支店の管轄のうち富士市は以前は50旧静岡支店の管轄だった(旧静岡支店は新静岡主管支店管下のベース店)。新静岡主管支店(当時の名称)発足前は、富士市以東のベース機能店として沼津支店(仕分けコード頭2桁は旧51)が存在した。新静岡主管支店及び新静岡ベース店(いずれも当時)機能開始に伴って沼津支店を廃止しベース機能を移行した。大井川以東のうち、藤枝市、焼津市・掛川市・菊川市・御前崎市・牧之原市・焼津市・榛原郡は52浜松主管支店管轄であった。
※58岐阜主管支店の管轄全域は56小牧主管支店(初代)の管轄だった。開設した1999年10月から現在地に移転する2005年10月まで旧小牧主管支店(初代)の跡地に置かれていた。

関西地域統括[編集]
061阪神管内のクロネコ便、大阪城天守閣内の売店等への配送後
060大阪(大阪市住之江区。大阪市の住之江区・住吉区・浪速区・港区 ・大正区・西成区・堺市・泉州を管轄。ベース店は160東大阪のうち、大阪市阿倍野区・東成区・天王寺区・生野区・東住吉区・平野区、柏原市、南河内、68関西ゲートウェイのうち城東区も管轄。元々から現在の場所にあったがターミナル建て替えのため、2005年(平成17年)11月から2007年(平成19年)6月まで兵庫県尼崎市に建屋を新設し一時移転していた)
160東大阪(東大阪市。大阪市阿倍野区・東成区・天王寺区・生野区・東住吉区・平野区・東大阪市・八尾市・柏原市・南河内を管轄。ベース店は存在しない。60大阪と68関西ゲートウェイから分離)
061西大阪(兵庫県尼崎市。大阪市中央区・西区 ・福島区・此花区・西淀川区・兵庫県尼崎市、伊丹市、西宮市、芦屋市、神戸市東灘区を管轄。2007年(平成19年)10月に伊丹市から現在の場所へ移転した。なお、現在の場所は60大阪主管支店が仮の建屋として一時使用していた)
161新大阪(茨木市。大阪市の北区 ・淀川区・東淀川区と豊中市、吹田市、箕面市、池田市を管轄)
062京都(久御山町。京都市の伏見区、山科区を除く全域、綾部市、亀岡市、京丹後市、南丹市、福知山市、舞鶴市、宮津市、向日市、与謝郡、船井郡を管轄。ベース店のみ京都市全域、船井郡京丹波町・南丹市以南の京都南部を管轄)
162京阪(京都市伏見区。大阪府の交野市、高槻市、枚方市、三島郡、京都府の京都市(伏見区・山科区)、井手町・宇治市・宇治田原町・大山崎町・笠置町・木津川市・京田辺市・久御山町・城陽市・精華町・長岡京市・南山城村・八幡市・和束町を管轄)
063滋賀(栗東市。滋賀県全域)
064奈良(大和郡山市今国府町。吉野郡十津川村竹筒を除く奈良県全域)
065和歌山(和歌山市。和歌山県全域、奈良県吉野郡十津川村のうち竹筒を管轄)
066兵庫(西宮市山口町阪神流通センター。神戸市のうち東灘区を除く全域、三木市、明石市、淡路島、三田市、丹波篠山市、丹波市、宝塚市、川西市、川辺郡のほか大阪府豊能郡、ベース店のみ京都府の福知山市・綾部市以北も管轄)
067姫路(姫路市。小野市、加東市、西脇市、多可郡、加古郡、加古川市、加西市、高砂市、中播・西播地域、但馬地方全域を管轄)
068・069関西ゲートウェイ(茨木市。大阪市の城東区・都島区・旭区 ・鶴見区 、摂津市、茨木市、守口市、門真市、寝屋川市、四條畷市、大東市を管轄。2017年(平成29年)10月に寝屋川市から現在の場所に移転し名称変更)※68は2001年(平成13年)まで枚方市・交野市・高槻市・三島郡島本町は62京都主管支店管轄、箕面市・茨木市・摂津市・大阪市都島区・旭区・守口市・門真市・寝屋川市・四條畷市は61阪神(現・西大阪)主管支店管轄、鶴見区・大東市・東大阪市・八尾市は60大阪主管支店管轄、2018年(平成30年)1月まで豊中市・吹田市は61西大阪主管支店管轄だった。
※61のうち大阪市西区・福島区・此花区・西淀川区は2007年(平成19年)9月30日以前は60大阪主管支店管轄、尼崎市・伊丹市・西宮市・芦屋市、神戸市東灘区は66兵庫主管支店管轄だった。
※66のうち、大阪府豊能郡は2007年(平成19年)10月まで61西大阪主管支店の管轄だった。
※162京阪主管支店の所在地はかつて京都ヤマト運輸(ヤマトマルチチャーターの前身)の本社所在地であった。
※かつては京都府下・奈良県は、ヤマト運輸直営ではなく京都ヤマト運輸にて宅急便事業が行われていた。

中国地域統括[編集]
070岡山(岡山市中区。岡山市、玉野市、瀬戸内市、備前市、和気町、倉敷地域、井笠地域と広島県福山市を管轄)
071・075三次(三次市。071=三次市、庄原市、安芸高田市、府中市、尾道市、三原市、竹原市、世羅町、神石高原町、大崎上島町、075=島根県出雲市、雲南市、大田市、江津市、浜田市、益田市、飯南町、邑南町、奥出雲町、川本町、津和野町、美郷町、吉賀町)
072広島(広島市安佐南区。広島市全域、呉市、大竹市、廿日市市、江田島市、東広島市、安芸太田町、北広島町と山口県岩国市、和木町を管轄)
073山口(山口市。岩国市、和木町を除く山口県全域)
077津山(鏡野町。岡山県北部、高梁市、新見市、吉備中央町、赤磐市や鳥取県全域と島根県松江市、安来市、隠岐諸島も管轄)※ 中国5県のうち山陰両県には主管支店がない。2003年(平成15年)3月31日まで075島根主管支店があり、隠岐諸島を除く島根県全域を管轄していたが、075島根主管支店は071三次主管支店へ統合された。その後、鳥取県全域と島根県松江市、安来市、隠岐諸島は岡山県の077津山主管支店、その他の島根県は広島県の071・075三次主管支店の管轄になった。一時期、島根県松江市、安来市、隠岐諸島は広島県の071・075三次主管支店の管轄になっていたが、現在は岡山県の077津山主管支店の管轄に戻っている。
※ 一時期、福山市は072広島主管支店を経て071・075三次主管支店の管轄になっていたが、現在は070岡山主管支店の管轄に戻っている。
※ 一時期、尾道市・三原市・竹原市・大崎上島町は072広島主管支店の管轄になっていたが、現在は071・075三次主管支店の管轄に戻っている。
※以前は072広島主管支店の管轄のうち岩国市・和木町が073山口主管支店の管轄だった。

四国地域統括[編集]
080香川(宇多津町。香川県全域、愛媛県四国中央市・新居浜市を管轄)
082徳島(松茂町。徳島県全域、高知県東洋町を管轄)
083高知(南国市。東洋町を除く高知県全域)
084・085愛媛(松山市。四国中央市・新居浜市を除く愛媛県全域。084=中予地方・南予地方、085=今治市・西条市・上島町)※ 2003年(平成15年)3月31日まで四国ヤマト運輸という別会社だった(航空貨物(エキスプレス)部門は除く)。その翌日、愛媛県北東部を管轄していた85新居浜支所を閉鎖して80香川主管支店に統合された。なお、同社は元々は四国高速運輸(徳島市)というヤマト運輸との資本・人的関連が一切ない会社で、宅急便は同社がフランチャイズで行っていた。そのためクール宅急便など四国では使えないサービスもあった。1991年(平成3年)にヤマト運輸が子会社化して四国ヤマト運輸となり、宅急便事業以外の部門は或る休眠子会社を四国高速運輸に社名変更した上で移管している。
※以前は082徳島主管支店の管轄のうち東洋町が083高知主管支店の管轄だった。

九州地域統括[編集]
090福岡(福岡市東区。福岡市、糸島市、糟屋郡、長崎県壱岐市・対馬市を管轄)
190久留米(久留米市。朝倉郡・朝倉市・うきは市・大川市・大野城市・大牟田市・小郡市・春日市・久留米市・太宰府市・筑後市・筑紫郡・筑紫野市・三井郡・三潴郡・みやま市・柳川市・八女郡・八女市を管轄)
091北九州(北九州市小倉南区。飯塚市・遠賀郡・嘉穂郡・嘉麻市・北九州市・鞍手郡・古賀市・田川郡・田川市・築上郡・中間市・直方市・福津市・豊前市・京都郡・宮若市・宗像市・行橋市、大分県中津市を管轄)
092佐賀(佐賀市。佐賀県全域、長崎県松浦市のうち福島町・鷹島町を管轄)
093長崎(大村市。長崎県南、県北、五島を管轄)
094熊本(益城町。熊本県全域、宮崎県西臼杵郡全域、東臼杵郡椎葉村を管轄)
095大分(大分市。中津市を除く大分県全域)
096宮崎(宮崎市。西臼杵郡、東臼杵郡椎葉村を除く宮崎県全域)
097鹿児島(姶良市。鹿児島県全域)※2003年(平成15年)3月31日まで大分(日田市・中津市を除く)・宮崎・鹿児島の3県は九州ヤマト運輸という別会社の管内だった(本社:鹿児島県姶良郡姶良町(現・姶良市))。同社も元々資本関係がなかった富士運送を1982年(昭和57年)に買収した(最後まで完全子会社ではなかった)上で商号変更したものである。当時は大分県のうち日田市は90福岡管轄だった。
※2018年4月1日に090福岡から一部の地域が190久留米に移管した。
※一時期、中津市は095大分主管支店の管轄になっていたが、現在は091北九州主管支店の管轄に戻っている。
※一時期、西臼杵郡全域と東臼杵郡椎葉村は096宮崎主管支店の管轄になっていたが、現在は094熊本主管支店の管轄に戻っている。

沖縄ヤマト運輸[編集]
098沖縄(糸満市。沖縄ヤマト運輸(株)が担当)エキスプレス事業本部[編集]
2008年(平成20年)4月1日に分社化されたので、ヤマトグローバルエキスプレスを参照されたい。
ただし、沖縄県は沖縄ヤマト運輸が従来通り担当する。(担当店コード:098-080)4桁目以降事業所コード[編集]
000〜990までの間で、各事業所の個別のコードが符番される。
1桁目が0または1の場合

000支社・主管支店(例・北海道支社:0BB-000、東北支社:0BB-100、東京主管支店:031-000 例外で札幌主管支店のみ000-010)

001主管支店営業企画課
002主管支店安全推進課
003主管支店HR担当
004主管支店事務管理センター
005主管支店サービスセンター
006主管支店コールセンター
008主管支店センター経営推進課※ 地域により主管支店に属さないコールセンター機能のみの事業所がある(例・南魚沼コールセンター)

600法人営業支店(旧:特販営業所・物流システム支店・物流システム営業所)、(主管支店に最低1つはある。宮城法人営業支店は650、埼京法人営業支店は700。沖縄ヤマトは別番号)
770第二法人営業支店(旧:第二特販営業所。東京支社管下など大規模主管支店に多く存在するが必ず存在するものではない)
990ベース店(主管支店管下に原則として1箇所あるが、秋田県は3箇所(秋田・横手・大館)、青森(青森・八戸)・静岡(静岡・新静岡)のように2箇所ある主管もある。また、1桁目が1の主管(流山を除く)と城北・東東京・小牧には存在しない。)
××9支店(数店のセンターを管轄する。2009年(平成21年)4月1日にエリア支店より名称変更)1桁目が3の場合(2010年(平成22年)4月1日に宅急便部門と統合により廃止されたため、現在は使用されていない)

000メール便ベース店
990メール便ベース店 作業課
××9メール便支店(数店のメール便センターを管轄する。2009年(平成21年)4月1日にメール便エリアより名称変更)取扱商品種別[編集]
宅急便関連商品(日本国内)[編集]
宅急便(発払い・着払い 複数口割引有り)
2005年(平成17年)発行の送り状(左に05の表示があり)より取扱店控え(2枚目の部分)で、依頼人・受取人の住所電話番号が目隠しされる仕様に変更された。2007年(平成19年)発行分が登場するまで裏側のカーボンがあったために裏側から判別できた。個人情報保護法施行の関係もあり、2007年(平成19年)版(左に07の表示があり)よりカーボンレスとなった(902番伝票を除く)。また、1994年(平成6年)版(左に94以降の表示あり)以降は、集荷または支店・営業所(宅急便センター)持ち込み専用の送り状が発行され、取扱店控え用紙のない送り状が新たに登場した。2017年(平成29年)発行分より、従来の指定時間に丸を付ける形から指定時間のチェックをなぞる形に変更となった。
クール宅急便(冷蔵・冷凍、発払い・着払い)
スキー宅急便(発払い)
ゴルフ宅急便(発払い)
空港宅急便(発払い)
スキー・ゴルフ・空港・宿泊施設往復宅急便(発払い)
機密文書リサイクルサービス(発払い 月極め契約のみ)
宅急便タイムサービス(発払い 一部地域取扱い不可)
S-PAT9時便(発払い 一部地域のみ エキスプレスネットワークが販売主体で、配達はYGXが行う)
パソコン宅急便(発払い・着払い)
専用の梱包箱(買い取り品)を用いる点以外は、基本的に一般の宅急便と同様。なお、梱包箱のみの購入も可能。
宅急便コレクトサービス(発払いの代金引換 月極め契約のみ 支払は現金・商品券・クレジットカード・デビットカード・電子マネー<nanaco・edy・WAON・交通系各種電子マネー(Suica・ICOCA・TOICA・Kitaca・SUGOCA・PASMO・manaca・nimoca・はやかけん)のみ>)
オークション宅急便(発払い・代金引換)
ヤマト便(発払い・着払い、2021年10月3日をもってサービス終了)
らくらく家財宅急便(ヤマト運輸・ヤマトホームコンビニエンス)
JITBOXチャーター便(ヤマトボックスチャーター)
美術便(発払い ヤマトロジスティクスが販売主体)
宅急便コンパクト(発払い・着払い)
2015年3月のクロネコメール便廃止の代替措置の一つとして導入。従来の宅急便の最小サイズであった60サイズよりも低価格で小型の荷物を送るサービス。専用の箱(有料)と送り状を使用。
ネコポス(発払い 法人・個人事業主契約)
2015年3月のクロネコメール便廃止の代替措置の一つとして導入。定められた規格以内の小型の荷物の発送に利用可。郵便受けに投函。なお、個人でのネコポス利用は、ヤフオクやフリマサイトを利用する場合に限られる。東京支社内では、コンビニエンスストアから出せる「ナイトサービス」「Todayサービス」や当日17時までに届く「宅急便ビジネス5・関東当日便」などのサービスがあった。東北支社内では、主要都市内宛に当日配送する「東北当日便」のサービスがあったが、これらのサービスは2011年3月の東日本大震災以降中止(「東北当日便」は廃止)されている。
ヤマト運輸のサイトには、発送元と発送先の郵便番号を入力することで荷物の着日を検索できる「宅急便料金・お届け予定日検索」という機能がある。しかし、集荷時刻によってはこの装置の検索結果通りの日には荷物が届かず1〜数日先になることがある。

宅急便関連商品(日本国外)[編集]
国際宅急便・国際パーセルサービス(発払いのみで日本から海外向け。同名商品でヤマトロジスティクスが販売主体のものがある。(なお、送り状発行ソフトB2も利用可能))
UPSワールドワイド・エクスプレス・セイバー(発払い・着払い 月極め契約のみ ユーピーエス・ジャパンが販売主体)
ヤマト・ザ・シーメール(発払い ヤマトロジスティクスが販売主体)
留学宅急便(発払い ヤマトロジスティクスが販売主体)
海外別送サービス(発払い ヤマトロジスティクスが販売主体)
国際宅急便(発払い・着払い ヤマトロジスティクスが販売主体であり、海外から日本宛)メール便関連商品[編集]
クロネコDM便(発払い・法人契約のみ)☆DM便以外2015年3月末で廃止。DM便はクロネコメール便廃止の代替措置として2015年4月より導入。

クロネコヤマトのWebサービス[編集]
宅配ロッカー発送サービス
集荷受付
パソコン宅急便集荷受付
再配達受付
宅急便送り状印字サービス
送り状発行システム「C2」(取扱い商品 宅急便発払い・宅急便着払い・クール宅急便・往復宅急便・空港宅急便・スキー宅急便・ゴルフ宅急便)

宅配ロッカー発送サービス
宅急便店頭受取りサービス
クロネコメンバーズ(ホームページや店頭に置いてあるネコピットで利用可能)
クロネコマイページ(月極契約のみのサービス)
Web請求書提供サービス(月極契約のみのサービス)
クロネコBizステーション(法人一括精算のみのサービス)宅急便e-お知らせシリーズ[編集]
お届け予定eメール
ご不在連絡eメール
お届け完了eメール
お届け予定eメールシリーズご案内の2次元コード付宅急便伝票も存在している。引越関連商品(販売・運営はヤマトホームコンビニエンス)[編集]
らくらく家財宅急便(宅急便と名が付いているが、宅配便ではなく引越商品扱い。旧小さな引越便)
引越らくらくパック
引越らくらくエコノミーパック
引越チャーター便
建替引越パック
リフォーム引越の達人
高齢者ホーム入居サービス
単身引越サービス2M3BOX
海外引越(海外引越はヤマトロジスティックスが販売)
引越しユニット便Sその他の商品関連[編集]
包装資材
送り状発行ソフト「B2」(取扱い商品 宅急便・クール宅急便・宅急便タイムサービス・宅急便コレクトサービス・国際宅急便・国際パーセルサービス・クロネコメール便・クロネコメール便速達サービス・クロネコメール便コレクト 月極め契約のみ)

クロネコ@ファックス
クロネコ探検隊
インターネット美術館
鉄道利用運送事業(通運)終了したサービス[編集]
クロネコヤマトの特選市場
物販(販売元はヤマトホームコンビニエンス)
上記サービスは、2021年8月31日をもって終了[22]。伝票番号による商品種別[編集]
ヤマト運輸では、特殊な商品を伝票番号の上4桁によって商品別の識別をしている。なお、複数口用の伝票番号(5口までは1つの番号で管理できるが、3口以上の場合は副伝票と呼ばれる伝票番号の記載がない茶色の専用伝票が別途必要)や、1990年代までに発行された一部の古い伝票番号などは、3桁-4桁-4桁の11桁の伝票番号であり、これらについては一部例外も存在する(利用自体は、過去の形式であっても可能)。
基本的に0ないし9から始まる番号がクロネコメール便[注 4]、1~3で始まる番号が宅急便だが、過去の送り状などに例外がある(1999年(平成11年)版の宅急便着払送り状は、9から始まる11桁となっているものがある)。

178x 送り状発行ソフト「B2」で発行された宅急便元払い
190x スキー・ゴルフ・空港・宿泊施設往復宅急便(往路)
191x スキー・ゴルフ・空港・宿泊施設往復宅急便(復路。下2桁が+12となる)
194x 送り状発行システム「C2」で発行された宅急便着払い
90xx〜94xx クロネコメール便(未収契約荷主用で色は黄色。グラム別に色が違うバーコードシールも存在する)
95xx クロネコメール便(一般現金払い用。両サイドが丸くなっている。色は白色の赤枠)
96xx クロネコメール便(取扱店荷受用。一つのバーコードシールに控え票もついていて、色は現金払い用と同じだが、両サイドが丸くなっていない)
97xx 送り状発行ソフト「B2」で発行されたクロネコメール便速達電子マネーでの利用[編集]
2009年(平成21年)6月16日午前8時から全国の直営店で電子マネーEdyとnanacoの取り扱いが開始された(関東地区の一部店舗では2008年に先行導入)。ただし、一部商品の支払いが出来ないほか、残額不足分の現金併用も出来ない。なお、チャージ(入金)は、ヤマト運輸の店舗やドライバーの携帯端末では出来ない。WAONは、4ヶ月遅れの10月21日から取り扱いが開始された。さらに、2010年(平成22年)6月17日からセールスドライバーの集荷でも電子マネー決済が可能となった。
2011年(平成23年)5月23日からJRグループの交通系電子マネー(Kitaca・Suica・TOICA・ICOCA・SUGOCA)の取り扱いが開始され、相互利用している交通系ICカードでも利用可能となった[23]。さらに、2013年(平成25年)3月23日からは全国交通系電子マネーの相互利用開始に伴い、9種類の交通系電子マネーが全国の直営店およびドライバーの携帯端末で利用可能になった。
2014年(平成26年)5月12日よりヤマト運輸独自の電子マネー「クロネコメンバー割」が開始された。これはクロネコメンバーズ電子マネーカード(nanaco / 楽天Edy / WAONのいずれかが付随[注 5])に「クロネコメンバー割」分を別途チャージ[注 6] して運賃支払いに充当した場合に10%割引[注 7] するというサービスである。また、大口顧客向けにチャージ最低額が高額な代わりに宅急便運賃が15%割引となる「クロネコメンバーズ割BIG」[注 8] も用意された。「クロネコメンバー割」分のチャージはヤマト運輸直営店かドライバーの携帯端末でのみ可能で、利用もヤマト運輸での支払いにのみ充当可能。2015年(平成27年)11月10日から着払いの利用も可能となる[24]。なお、運賃以外のオプション料金(クール便追加料金など)には割引が適用されないほか、『ヤマト便』の運送保険料には現金以外の決済を受け付けていない。また、宅急便コレクト(代金引換)にも充当不可。

QRコードでの利用[編集]
2021年(令和3年)4月1日より、全国の宅急便センターとセールスドライバーへの決済に、QRコード決済が可能になった。ただし、ヤマト便の保険料(現金のみ)と代金引換(コレクト)には、QRコード決済は出来ない。利用可能となるQRコード決済種別は、au PAY、d払い、LINE Pay、メルペイ、PayPay、楽天ペイとなる[25]。また、クロネコメンバー割との併用もできない。

使用車両[編集]
主にトヨタ自動車が製造するクイックデリバリー(QD)200を主力として使用しているが、2016年で生産を終了している。
2tトラック(主にトヨタ・ダイナ、日産・アトラス、三菱ふそう・キャンター、いすゞ・エルフ)や1.5t未満のトラック(主にマツダ・ボンゴ、トヨタ・タウンエース、日野・デュトロ)、軽自動車(主に三菱・ミニキャブ、スズキ・エブリイ、ホンダ・アクティ、ダイハツ・ハイゼット)も投入している。
一部の豪雪地域にはトヨタ・ランドクルーザーも存在する。

車両番号[編集]
A号車 メール便用の原付バイク、従業員送迎バス(通称:ネコバス)その他初代ウォークスルーバンなど。8人乗りに改造された教習用ウォークスルーバンも含まれる。主に白ナンバー(自家使用)車両に用いられる。
B号車 主に大型車(長距離輸送の運行車、10t車など)BはBigから。
C号車 シャーシ。(被牽引車)長距離運行用のコンテナ車、および海上コンテナ車両用のシャーシなど。
D号車 集配用2トントラック。Dはドライバンを意味し、荷台のコンテナは冷凍機が付かない通常のパネルバン、またはそこから派生した荷室全てクール室の冷凍車を指す。I号車と比べワイド、ロングの車両が採用される。
E号車 中型4トン車両及び2020年から導入された小型EVトラック[26]。中型4トン車両は工業地帯や北海道の一部などの集配用に使われ、日野・レンジャー、いすゞ・フォワードなどが採用される。
F号車 フォークリフト。構内の荷物の積み下ろしなどに使われる。
G号車 軽四輪自動車。冷凍機を積まない通常のライトバン車両。
H号車 トラクター(トレーラーヘッド)また近年始まった実証実験用フルトレーラーは大型トラックでありながら、牽引するためH号車となる。
I号車 集配用2トントラック。コンパクトなボディにクール機能付きのパネルバンで、主に日野・デュトロ、いすゞ・エルフなど様々なトラックが採用されている。
J号車 集配用2トントラック。最大の特徴は全車オートマチックとなっており、ドライバーの疲労軽減を目的としている。
K号車 軽四輪自動車。冷凍機を搭載している軽トラックベースか、冷凍庫を搭載したライトバンなど。主に関東地区でみられる。
L号車 リース契約車両。ヤマトリース管理車両の他、様々な理由からリース契約となっている車両全般を指す。
M号車 集配用2トントラック。Mはマルチバンの略で、冷凍庫と通常の荷室の両方を装備するパネルバンを採用する。
N号車 初代・2代目クイックデリバリー(2t)
P号車 集配用2トントラック。他の車両よりも小排気量のエンジンを搭載し、環境性能やコストダウンを狙った採用だった。
R号車 初代・3代目クイックデリバリー(2t)。
S号車 初代クイックデリバリー(1t)及び集配用クール機能付き2トントラック。
T号車 主に1t以下のライトバン(一部2t車あり)。Tは初期に採用されたトヨタ・タウンエースから取られており、ライトバンベースもしくはライトバン並みの低車高の集配車である。主にトヨタ・ハイエースや日産・バネットバン、バネットトラックが採用される。
U号車 ヤマトロジスティクス所有車両。連絡車両の軽自動車から美術品梱包用の4トントラックまで全て含まれる。
V号車 集配用のリヤカー付き自転車
W/R号車 2代目・3代目クイックデリバリー(2t)
W号車については形は変わらないが投入地域により全長が500mm長いボディーもある。エンジン(LPGもある)やステッカーなどには様々であり、エンジンは当初は4Bを搭載していたが、後に長期規制に対応したN04Cに変更された。また、クール宅急便のステッカーも当初はN号車と同じステッカーだったが、後にデザイン変更(これはほかのトラックも同様である)され、しまいにはステッカーさえない(ウォークスルーに冷蔵・冷凍庫搭載が1t仕様を除き標準装備となったためで、冷蔵・冷凍庫搭載のトラックには引き続き貼られている)。
一部のD・M・W号車はハイブリッド機構を搭載しており、ハイブリッド車にはクール宅急便のステッカーを貼っていた位置にHybridと書かれている。
ヤマト運輸は当面、ハイブリッド車を順次投入し、N号車やR号車の置き換えを始めた。
Y号車 主に幹部用の送迎車や連絡車、ヤマトホールディングスの秘書課所有の車両。見た目は通常の黒塗りのセダンからライトバンまで、一般的な乗用車が採用される。
無番号 繁盛期に使用するリース契約車両、レンタカー、業務委託している協力会社の車両など また沖縄ヤマト運輸等は厳密には別会社のため、全て無番号となる。
ヤマト運輸の車両はヤマトホームコンビニエンス、ヤマトグローバルロジスティクスなどグループ会社も含め、アルファベット1文字+数字4桁で管理され、会社を超えても番号が重複しないようにされている。そのため数字がいっぱいになると、新しいアルファベットがふられていく。
例 W号車→R号車、M号車→I号車→S号車等

近年は環境対策として各メーカーの電気自動車、燃料電池自動車などの導入もみられる。
2007年(平成19年)から2010年(平成22年)までトヨタ・FCHVを愛知県常滑市の中部国際空港周辺で、モニター運用を行った。
2010年(平成22年)には三菱・ミニキャブMiEVバンのプロトタイプ車を東京都内で集配車としてモニター使用した。
2011年(平成23年)度にプロトタイプ車の試用結果を基にミニキャブMiEVバン100台を発注、東京都内と京都市内に配置、運用している[27]。また安全指導車の一部に三菱・i-MiEVを導入している。
2013年(平成25年)3月1日からは、トヨタ自動車、日野自動車と協力し、日野・デュトロをベースとしたプロトタイプEVトラックを東京都内で試験導入した[28]。
2017年(平成29年)10月20日より三菱ふそう製EVトラック、eキャンターを関東の一部で運用開始。[29]
2019年(令和元年)にドイツのストリートスクーター社(de:Streetscooter)と宅配用のEVトラックを共同開発する契約を結ぶ[30]。2020年より首都圏を中心に500台を導入し、2030年までに約5000台を導入する計画であった[26]が、運用開始後すぐに生産が中止されたため、初回導入分の500台で配備は打ち切られた[31]。
2020年(令和2年)いすゞ・エルフをベースとしたEVウォークスルーバンを藤沢市内でモニター使用[32][33]。

A号車 いすゞ・ガーラ羽田クロノゲート通勤送迎バス

A号車 トヨタ・クイックデリバリー安全運転教習車

B号車UDトラックス・クオン

D号車 いすゞ・エルフ

E号車 ストリートスクーター・ワーク

J号車 いすゞ・エルフ

K号車スズキ・キャリイ

L号車三菱・ミニキャブMiEVバン京都バージョン

L号車三菱ふそう・eキャンター

S号車日野・デュトロ

T号車日産・NV350キャラバン

U号車日野・デュトロ

W号車トヨタ・クイックデリバリー(2代目)

過去の車両:トヨタ・ウォークスルーバン

他企業などとの関係[編集]
この節は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。出典検索?: “ヤマト運輸” – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL(2017年4月) 手押し車による配送の一例(京都市内)
髙島屋、伊勢丹や三越の店舗、東京ディズニーリゾート(ディズニーランド、ディズニーシー)に荷受所を出店している[注 9]。
トヨタ自動車とは、宅配仕様バン型車「ハイエース・クイックデリバリー」を共同開発した縁から、関係が深い。市街地および近郊配送用(最大積載量4t以下)および1BOXバンの80%以上は、トヨタ車である(宅配専用車両は主要幹線道路を走る必要が無いことなどから、ホイールベースを小さくし時速40キロ以下での走行に適したように造られている)。また、狭い路地向けに、手押し台車も見受けられる。このトヨタとの関係から、配達ドライバーに支給されている同者への連絡用並びに荷物配送状況を通知する携帯端末も、すべてau(KDDI、および沖縄セルラー電話の各ブランド)の携帯電話である[34][35]。
Google日本語版で「ヤマト ************」(伝票番号)でGoogle検索すると、その番号の荷物の配送状況が表示される。
Amazon.co.jpと連携し、「お急ぎ便」という Amazon.co.jp から商品の注文を受けた当日に、商品を届けるサービスに参加している。しかし、2017年4月7日に労働環境の悪化と長時間労働により、即日配達の撤廃を示した[36]。
伊藤忠商事が主体となり、ヤフー、ファミリーマート、ファミマ・ドット・コムの3社も参加して2010年3月3日よりサービス開始した「はこBOON」の配送業務を受託していたが[37]、2017年8月10日でサービスの提供を終了した。後継サービスとして、「ヤフオク!」と連携した落札品を輸送するサービス「ヤフネコ!パック」が2016年2月に開始されている[38]。ヤマトによる他社宅配便の一括配送[編集]
極めて限定的であるが、一部の地域でヤマトが他社の宅配便荷物を一括して集配している例がある。

2014年6月から、超高層オフィスビル「虎ノ門ヒルズ」テナントあての他社(佐川急便、日本郵便「ゆうパック」)荷物を、ヤマトが一括して配達している。同様の他社荷物の配達を多摩ニュータウンでも実施している[39]。
2020年4月16日から、上高地地域あての佐川急便の荷物を佐川急便松本営業所(塩尻市)からヤマト運輸松本今井センター(松本市)へ輸送し、ヤマトの配送車に積載した上でヤマトのドライバーが佐川の荷物を配達する。逆に上高地から佐川急便へ集荷を依頼した荷物は、ヤマト運輸松本今井センターが集荷を担当して、佐川松本営業所の担当者がヤマト松本今井センターに取りに出向いて荷物を発送する共同配送が実施されている[40]。
なお、後述する2020年11月9日からの宅急便の安曇地域へのアルピコ交通路線バスへの混載輸送が開始されたため、佐川の荷物については塩尻からの単独集配に戻った可能性がある。他の交通機関を利用した輸送[編集]
鉄道輸送[編集]
ヤマト運輸が保有する鉄道コンテナの一例
従来から行っている自社保有コンテナのJR貨物のコンテナ列車による輸送のほか、一部地域で私鉄や第三セクター鉄道の旅客列車を利用した輸送を行っている。

JR貨物の鉄道貨物輸送も利用している。
なお、通運事業(貨物駅⇔荷主間の鉄道コンテナ輸送)も行っているため、JR貨物との関係も深い。
京都市嵐山では京福電鉄(嵐電)の路面電車(客貨混載輸送)と電動自転車を併用した方法で配達が行われている。1日1運行貸切で嵐山地区周辺の配達に対応[41]。
和歌山市神前では2018年2月16日から和歌山電鐵貴志川線の電車(客貨混載輸送)と電動自転車を併用した方法で配達が行われている。1日1運行貸切で神前地区周辺の配達に対応[42][43]。
郡上市美並町では2018年2月21日から長良川鉄道越美南線の気動車(客貨混載輸送)と配送トラックを併用した方法で配達が行われている。1日1運行貸切で美並町周辺の配達に対応[44][45]。路線バス輸送[編集]
一部の地域で、路線バスを利用した輸送を行っている[46][47]。主な輸送区間は以下の通り。

名士バス・士別軌道・十勝バス
2016年9月27日から上記3社の路線バスによる宅急便輸送を開始した[48]。輸送区間は、名士バスが名寄 – 美深間と名寄 – 下川間、士別軌道が士別 – 朝日間、十勝バスが足寄 – 陸別間。
沿岸バス
2017年9月1日から豊富留萌線による宅急便輸送を開始した。輸送区間は、天塩 – 豊富駅間[49]。
くしろバス
2018年7月30日から白糠線による客貨混載事業を開始した。釧路市星が浦から白糠郡白糠町、釧路市音別町向けの荷物を輸送する[50]。
岩手県交通
北上市 – 西和賀町湯田間
岩手県北自動車(岩手県北バス)
2015年6月3日から106急行バスと宮古 – 重茂間の路線バスによる貨客混載輸送を開始した。主に岩手県宮古市重茂半島向けの宅急便を輸送している[51][52]。106急行バスでこの輸送を行う便に使用される車両は後部を荷物室に改造した専用車で、「ヒトものバス」という愛称が付けられている。荷物室を備えたバス車両を使用してのバスでの宅急便輸送は全国初[47]。
関越交通
2018年10月16日から沼田駅 – 鎌田営業所間の路線バスによる宅急便輸送を開始した。輸送区間はヤマト運輸沼田支店 – 鎌田営業所間[53]。宅急便の積載は経路の途中に所在するヤマト運輸沼田支店に立ち寄った上で積載を行う。
国際興業バス
2020年2月25日から飯能駅 – 湯の沢の路線バスによる宅急便輸送を開始した。輸送区間は飯能駅 – 湯の沢間[54]。
長電バス
2017年10月1日から長野 – 飯綱間の路線バスによる宅急便輸送を開始した[55]。
千曲バス
2018年10月1日から下秋和車庫 – 青木間の路線バスによる宅急便輸送を開始した[56]
アルピコ交通
2020年11月9日から松本 – 新島々 – 上高地線による宅急便輸送を開始した。輸送区間は新島々バスターミナル – 奈川渡ダム間[57]。なお、2020年4月16日からヤマトが末端の配送や集荷を請け負う形で行われている上高地方面の佐川急便の荷物[40] の扱いは不明。
福井鉄道
2018年8月8日から池田線によるによる宅急便輸送を開始した。輸送区間は越前武生 -稲荷間[58]。
とよたおいでんバス(オーワ)
2018年1月26日から足助 – 稲武間の路線バスによる宅急便輸送を開始した[59]。
全但バス
2017年6月22日から江原 – 神鍋高原間の路線バスによる宅急便輸送を開始した[60]。この輸送を行う便に使用される車両は中扉付近の座席を撤去した専用車である。
有田鉄道
2017年10月20日から藤並 – 清水間の路線バスによる宅急便輸送を開始した[61]。
四国交通
2017年11月1日から西井川 – 西祖谷・東祖谷間の路線バスによる宅急便輸送を開始した[62]。この輸送を行う便に使用される車両は中扉付近の座席を撤去した専用車で、「つながる未来バス」という愛称が付けられている。
産交バス
2016年10月3日から人吉 – 五木間の路線バスによる宅急便輸送を開始した[63]。この輸送を行う便に使用される車両は中扉付近の座席を撤去した専用車で、「くらしハコぶバス」という愛称が付けられている。
大分交通
2018年4月18日から初の観光支援型宅急便輸送をエアライナーの大分空港発便で開始した。輸送には車両床下のトランクを活用する[64][65]。
宮崎交通
2015年10月1日から西都バスセンター – 村所間の路線バスによる宅急便輸送を開始した[66][67]。2016年6月1日からは延岡 – 高千穂間並びに諸塚 – 日向間でも輸送を開始した。この3路線で輸送を行う便に使用される車両は中扉付近の座席を撤去した専用車で、「ヒト・ものハコぶエコロジーバス」の愛称が付けられている[68][69]。また、2017年1月16日からは、西都バスセンター – 村所間で、全国初となる保冷用荷物室を備えたバスでのクール宅急便輸送を開始した他[70]、2018年2月20日からは日本郵便も参画し、ヤマト運輸・日本郵便の共同で宅急便と郵便物の共同積載輸送を開始した。ヤマト運輸と日本郵便の共同積載輸送は初となる[71][72][73]。
西米良村営バス
2020年3月23日からヤマト運輸・佐川急便・日本郵便・日本工営の4社共同で、小川線で開始した。ヤマト運輸と佐川急便との共同客貨混載輸送並びに白ナンバーによるコミュニティバスによる客貨混載は初となる。「カリコボーズのホイホイ便」の事業名称がつけられている[74]。
西東京バス
2020年12月1日から東京都あきる野市(武蔵五日市駅)と檜原村を結ぶ路線バスによる宅急便輸送を開始した。輸送区間は西小中野 – 数馬間[75]。不祥事[編集]
サービス残業による賃金未払い問題[編集]
2007年(平成19年)9月以降、従業員に対しサービス残業を命じ賃金を支払っていない事例が複数発覚している。
また、通販需要が過多によるサービス残業もあり、2017年度3月期決算には最終利益見通しが340億円黒字から190億円へと大幅な下方修正をした[76]。

関西支社への是正勧告[編集]
2007年9月23日、大阪南労働基準監督署がヤマト運輸関西支社に対し、労働基準法違反容疑で是正勧告を行っていたことが発覚した[77]。
2007年7月、大阪労働基準監督署が集配センターを立ち入り調査し、従業員の携帯端末に記録された労働時間と、給与計算に使用する勤怠記録に記載された労働時間に差異があることを発見した。さらに、従業員らへの事情聴取により、携帯端末に記録されていない時間であっても従業員らが勤務し、その時間分の給与が未払いであることを確認した。同年7月、大阪労働基準監督署は関西支社に対し、未払い賃金の支払い、および、管理体制を是正する改善報告書の提出を勧告した。
ヤマト運輸広報課は「一部の集配所でタイムスケジュール通りに勤務をしなかったのが原因で、会社として指示していない」[78] などとコメントしていたが、勧告内容を認め「未払い賃金は支払う」[78] としている。
2007年10月31日、ヤマト運輸関西支社は大阪南労働基準監督署に改善報告書を提出した。しかし、改善策に具体性を欠きサービス残業に対する未払い賃金の総額も未記載だったため、大阪南労働基準監督署は改善報告書を受理せず、ヤマト運輸関西支社に再提出を命じた[79]。
2019年5月21日、宅配ドライバーをしている50代の男性社員が、長時間の時間外労働をしたのに残業代が一部しか支払われていないとして、同社に未払い分など計約360万円を求める訴えを21日、大阪地裁に起こした[80]。

豊中の集配センターへの是正勧告[編集]
2007年9月29日、淀川労働基準監督署が大阪府豊中市に所在するヤマト運輸の集配センターに対し、労働基準法違反容疑で是正勧告を行っていたことが発覚した。
2007年7月、淀川労働基準監督署が調査したところ、勤務時間を記録する携帯端末の起動前や終了後に、従業員に荷物の積み込みや伝票整理を行わせていたことが判明した。淀川労働基準監督署は労働基準法違反と認定し、同月、集配センターに対し是正勧告を行った。なお、淀川労働基準監督署は、携帯端末の記録と給与計算時の出退勤時刻が異なっており「労働時間が短くなるよう改ざんされた疑いのあるケースを、同センターでも確認している」[81] としている。

エリア支店長への是正勧告(徳島にて)[編集]
2007年9月29日、徳島労働基準監督署はヤマト運輸のエリア支店の支店長に対し、労働基準法違反容疑で是正勧告を行っていたことが発覚した[81]。8月、徳島県徳島市のヤマト運輸集配センターに勤務するドライバーが、サービス残業を行っており、それに加えて、休憩していないにもかかわらず休憩時間を消化したとの虚偽記録をコンピュータ入力されていたと認定し、これらの行為は違法であるとし、同月中に支店長への是正勧告を行った。

徳島以外での労基署未調査の事例[編集]
ヤマト運輸では、ドライバーらが持つ「ポータブルポス」(Portable POS Terminal。略して「PP」と呼ばれる)と呼ばれる携帯端末により、労働時間を記録しているとされている。
しかし、読売新聞の調査によると「センター長らが毎月、主管支店に来て、パソコンで部下の出勤・退勤時刻を改ざんしていた」[82](埼玉県)、「PPを起動させず、一日中仕分け作業をしたこともあった」[82](神奈川県)、「午前6時台にPPを起動させても、コンピューターには午前7時と記録された」[82](長野県)、「センター長が赤ペンで書き換えた記録を主管支店幹部が入力していた」[81](滋賀県)といった従業員らの証言があった。携帯端末の記録どおりに賃金を支払っていない事例が、全国的に発生しているとみられている。しかし、これらの証言に対し、ヤマト運輸は「これまでの(社内)調査では、事実は認められないが、さらに調査を継続する」[82] とコメントしている。
東京都、埼玉県、長野県の一部支店では、端末終了時の操作画面は「勤務交番通」から「はい」を選択すると勤務交番作成時の休憩時間(通常1時間)、「いいえ」を選択すると任意の休憩時間(10分単位で入力可能)となっている。「はい」を選択すると自動的に1時間休憩したと記録される。1時間未満の休憩であっても「はい」を選択していたため、労働時間分の賃金が未払いになると指摘されていた。(ドライバーが休憩未取得時の操作方法を知らなかった事が原因)[79]。
大阪府の支店、および、兵庫の一部支店では、ドライバーが操作しなくても、毎日自動的に休憩時間が「1時間」と記録される問題が発覚している[79]。

未払い残業代などを求め訴訟(滋賀にて)[編集]
同社の滋賀県大津市内の宅配員が、2005年(平成17年)10月以降、未払いの残業代の他、説明が無いまま給与から違法に控除をされていたとして、2009年(平成21年)6月10日に、これらの支払を求め、大津地裁に訴訟を起こした[83]。

クール宅急便に関する不祥事[編集]
西大阪主管支店が、2011年12月29日から30日にかけて扱った冷蔵扱いの荷物について、一般の荷物と共に常温で輸送していたことが、翌2012年1月になって判明した。また、他にも別に、冷凍扱いのおせち料理を含めた荷物も、常温輸送していた疑いが持たれている。同社は、当時、各地で寒波の影響による交通渋滞が発生し、その影響で冷蔵設備を持つ車両の手配が思うようにできなかったことを理由としているが、今後実態調査を実施するとしている[84]。
2013年6月には、大手スーパーマーケットが温度測定機器を荷物に仕込み、覆面調査した結果、温度が大きく上昇する時間があったことが発覚。ヤマト運輸に改善を求めた[85]。
2013年10月には、都内複数の営業所で「クール宅急便」として預かった荷物を、保冷用コンテナを開けっ放しの状態で放置し、常温で仕分けていることが、同社関係者が撮影した映像でリークされ発覚した。また同関係者は8月に、荷物に温度測定機器を取り付けて実態を調査し、冷蔵扱いの荷物が一時27度に達する状態に晒されていたことも報告している。一連の朝日新聞の報道に対し、同社は記事内容を全面的に認め謝罪。同日の聞き取り調査では、全国の約5%程度の事業所(約200箇所)で、同じことが行われていることがわかった。記者会見では、同じ保冷用コンテナの荷物は5分以内に仕分けるという規則に対し「無理があるのではないか」という質疑があり、森日出男常務執行役は「可能だと思う」と答えつつ、ルール変更の検討を示唆した[86][87][88]。
2018年12月には、福岡県の食品製造会社・久松から預った1,268個のおせち料理を冷凍保存していた、埼玉県内の配送拠点から北海道に運ぶ際、トラックの温度設定を冷凍を冷蔵と誤り、商品が解凍してしまい配達を断念する事件を起こした。久松は、冷凍商品であることが分かるように印を付けていた。届けられなかったのは、1万5,800円(税込み)の「博多」982個と1万1,500円(同)の「舞鶴」286個。12月30日に配送先に届けられる予定だった[89]。

その他の不祥事[編集]
配達員が多数のメール便・ダイレクトメールなどを配達せずに自宅に保管したり、廃棄したりする事例が複数発生している[90][91][92][93][94][95][96][97]。
2008年(平成20年)2月、当時あった労働者派遣業者「グッドウィル」が派遣労働者宛に発送した信書を、ヤマト運輸が違法に配達していたことが発覚した[98]。2007年(平成19年)7月以降、グッドウィルが派遣労働者(約80万人)に宛てた信書を、ヤマト運輸は「メール便」と偽って発送したとされる。総務省は「書類内容は明らかに(受取人を特定した)一般信書」[98] との見解を示しており、郵便法違反容疑での業務改善指導を発令するとしている。
1988年(昭和63年)から20年以上にわたって、ヤマト便に関わる運送保険を保険募集資格がない一般の取扱店やコンビニエンスストアに販売させていた。また、直営拠点やセールスドライバーにおいても重要事項説明書の交付を行っていなかった。これらのこと(保険業法第300条第1項第1号および第307条第1項第3号違反)から、2010年(平成22年)1月15日から1週間、運送保険の募集停止の行政処分が科された(2009年(平成21年)12月28日)。また、この件ではヤマト運輸が所属する朝日火災海上保険も業務改善命令を受けている[99][100]。
2009年プロ野球フレッシュオールスター大会に出場した湘南(現・横浜DeNA)の田中健二朗、松本啓二朗、北篤の3選手はヤマト運輸横浜主管支店の不手際でユニフォームをはじめとした野球用具が会場の札幌ドームに届かないというハプニングが起こり、3選手は急遽同ドームを本拠地とする日本ハムの練習用ユニフォームを借り、グラブやスパイクもドーム内にあったものを借りてプレーした。このうち松本は優秀選手賞を受賞したが、お立ち台でのインタビューの際には関係者を通じて、スタンドのファンからユニフォームや帽子を借りてお立ち台に立った
2012年1月中旬に宮城野医療から川崎市の物流センターまで運送するよう依頼された3箱に入った医療機器127個分を運送中に損傷した上で無断で廃棄したとして、神戸市中央区の医療機器卸「宮野医療器」が運送業者のヤマト運輸(東京都)に約1500万円の損害賠償を求めた訴訟の判決で、神戸地裁は31日、ヤマト運輸に約1350万円を支払うよう命じた[101]。
2013年8月15日に愛知主管支店から大阪府内に発送された宅急便75個とメール便約50個が富山県の日本海に投棄された。契約している協力会社の運転手が同日夜に富山県に向かう際に富山県行きの荷物と一緒に誤って大阪府行きの荷物も積み込み輸送し、翌8月16日にミスに気づき投棄したもの[102][103]。
2017年4月14日には、男性配達員が愛知県内の女性に伝票の電話番号から個人的なメールを送っていた事が発覚し、ストーカー規制法に基づいた警告をしている[104]。
2019年11月26日に福岡小笹センターで社員の一人が同僚に対して怒鳴り、その際に足蹴りして追い詰めている動画がTwitterに投稿され、ネット上で拡散される。会社側は「詳細を確認した上で、厳正に対処」とコメントした。イメージキャラクター[編集]
現在

マツコ・デラックス(クロネコメンバーズ、2019年(平成31年)3月〜)過去

小林重四郎(初代イメージキャラクター)
葦原邦子
和泉雅子(1980年代を中心にイメージキャラクターを務める)
石原裕次郎(包装用ワインボックス)
白石まるみ(スキー宅急便)
小林繁(ゴルフ宅急便)
小林正樹(内山田洋とクール・ファイブ)(ゴルフ宅急便)
吉幾三(クール宅急便)
裕木奈江(吉と共演)
八奈見乗児(往復宅急便。ナレーション[注 10])
SHIHO(2006年(平成18年)夏のSHIHOセレクション)
久保純子(クロネコメンバーズ)
鈴木早智子
北島康介(企業CM・広告、2009年(平成21年)〜2012年(平成24年)3月)
加藤清史郎(ヤマトホームコンビニエンスとの2010年(平成22年)春の引っ越しキャンペーン)
TOKIO(新宅急便、2010年(平成22年)2月〜2018年(平成30年)4月[注 11])スポンサー[編集]
現在[編集]
地上波[編集]
2020年度からの提供表示はヤマトホールディングス。

ザ!鉄腕!DASH!! 日本テレビ系列(2010年〈平成22年〉4月〜)
2010年(平成22年)2月から、同番組出演のTOKIOがCMキャラクターを務めている。その縁もあってか、同年5月2日放送の単発企画「宅配システムVS公共交通機関 活ダコを運べ!」では、ヤマト運輸が全面的に協力。山口達也(当時TOKIOに在籍)を宅急便のトラックに同乗させ、公共交通機関を使用した城島茂に僅差で勝利した[注 12][注 13]。
めざましテレビ フジテレビ系列 7時台前半隔週(2021年度 – )
ジョブチューン アノ職業のヒミツぶっちゃけます! TBS系列
マツコの知らない世界 TBS系列(2019年度 – )
櫻井・有吉 THE夜会 TBS系列(2016年10月 – )
サンデーモーニング TBS系列
報道ステーション(番組開始時 〜 2015年〈平成27年〉3月31日 火曜、2018年〈平成30年〉4月 〜 金曜[注 14]) テレビ朝日系列。BS[編集]
BSフジLIVE プライムニュース BSフジ 月 – 金曜、番組前半(20時台)提供ラジオ[編集]
Creepy Nutsのオールナイトニッポン0(ZERO) (ニッポン放送・NRN系列一部局。2021年9月 – 2022年2月まで(予定) コラボコーナー『Creepy運輸』スポンサー)過去[編集]
テレビ[編集]
久米宏のTVスクランブル 日本テレビ系列
世界まる見え!テレビ特捜部 日本テレビ系列
真相報道 バンキシャ! 日本テレビ系列(2007年〈平成19年〉7月〜9月[注 15])
金曜ロードショー→金曜ロードSHOW! 日本テレビ系列(1988年4月から提供開始、2004年3月末に一旦降板。2007年10月よりスポンサー復帰を果たしたが、2013年3月に降板)
ズームイン!!SUPER 日本テレビ系列 毎週木曜
ママモコモてれび 日本テレビ 関東ローカル・不定(PON!内包前)
ビッグモーニング TBS系列(隔日)
月曜ドラマスペシャル→月曜ミステリー劇場 TBS系列
途中ではなまるマーケットに提供番組を変更し、降板。
はなまるマーケット TBS系列 全国ネットの中半枠テレコ 〜 2008年(平成20年)9月末で降板
フジテレビ系列土曜20時枠番組 (オレたちひょうきん族やめちゃ×2イケてるッ![注 16] など、ドラマ番組も含む。1994年〈平成6年〉4月 〜 2005年〈平成17年〉3月)
サザエさん(火曜版)フジテレビ系列
金曜プレステージ フジテレビ系列(2007年〈平成19年〉8月〜9月)
FNNスーパーニュース フジテレビ系列(2007年〈平成19年〉10月1日〜2008年〈平成20年〉3月31日の隔日全国ネット枠、年末年始はFNNニュースで対応)
メントレG フジテレビ系列(2008年〈平成20年〉4月〜9月)
関西テレビ制作火曜夜10時枠の連続ドラマ フジテレビ系列
2005年(平成17年)10月〜12月に放送されていた鬼嫁日記内のお届けものに当社の協力があった。過去に放送されたアンフェア(主演:篠原涼子)でも引き続き番組提供されていた。その後に放送されたドラマでも引き続き提供していたが、2007年(平成19年)6月末で降板。
HEY!HEY!HEY! MUSIC CHAMP フジテレビ系列(2008年〈平成20年〉10月〜最終回)PTでの提供(複数社の1社)
すぽると! フジテレビ系列(2010年〈平成22年〉4月〜)平日の隔日提供〜2013年3月)
土曜プレミアム フジテレビ系列(2011年〈平成23年〉4月~2016年〈平成28年〉3月)
あしたのニュース→ユアタイム フジテレビ系列(隔日・〜2017年〈平成29年〉3月で降板、ユアタイム クイックに移動)
モーニングショーなどのワイドショー番組生CM(提供時期不明) →欽ちゃんのどこまでやるの!?ほか水曜21時枠( 〜 1987年〈昭和62年〉9月) → ニュースシャトル(番組開始時 〜 1988年〈昭和63年〉3月末。19:20スタート当初時代隔日提供。) → 火曜スーパーワイド → 火曜ミステリー劇場(1988年〈昭和63年〉4月5日 〜 1991年〈平成3年〉9月) → ニュースステーション(1991年〈平成3年〉10月 〜 2004年〈平成16年〉3月) テレビ朝日系列
サンデープロジェクト テレビ朝日・朝日放送系列
2006年(平成18年)3月26日放送をもって降板。番組自体は2010年(平成22年)3月28日で終了。
いい旅・夢気分 テレビ東京系列(第1次水曜20時時代 → 水曜19時時代 → 第2次水曜20時時代前期)
出没!アド街ック天国 テレビ東京系列(1996年〈平成8年〉前後(詳細期間の情報求む))
開運!なんでも鑑定団 サガテレビ
UMKニュース テレビ宮崎ラジオ[編集]
お早うネットワーク(ニッポン放送・NRN系列)
1990年代前半のスポンサー
JRNナイター(TBSラジオ・JRN系列)
1986年度〜2003年度まで、土曜日分のスポンサー
NRNナイター(ニッポン放送・NRN系列)
1990年代、水曜日分のスポンサー
クロネコヤマトのデイリートーク FMラジオJFN系(TOKYO FM系列)全国ネット(月〜金午後2時55分からの5分間の番組)
エフエム富士はJFN加盟時にネット。JFN脱退後は「DAYS BEAT」という番組を山梨県向けのみで放送(スポンサードネット)[注 17]。
朝日放送ラジオ(ABC) 平日6時の時報スポンサー映画等[編集]
魔女の宅急便(1989年〈平成元年〉 公開)
スポンサーとして製作委員会に参加。全国の営業所・取扱店にチラシ・ポスター・割引鑑賞券を置きグッズプレゼントなどのPRを行い、1989年(平成元年)7月から12月にはテレビCMや雑誌・新聞広告で大規模なキャンペーンを実施。また、キャラクターを印刷したダンボール箱やビニール袋を配布した[105]。
『耳をすませば』(1995年〈平成7年〉 公開)
月島がカントリーロードの歌詞カードを学校に忘れたのを気づき取りに戻るシーンで「宅急便」のトラックが走っている。その他の事項[編集]
2006年(平成18年)4月21日にグループ子会社の配達商品(食品)に欠陥が生じ、翌日の大手新聞各紙にお詫び広告が掲載されてから5月31日までテレビCMをすべて自粛していた(再開は6月1日)。脚注[編集]
[脚注の使い方]注釈[編集]

^ 中国でも現地社員達は「ヤマトは私、私はヤマト」と唱えている。

^ 同社のトラックには古くからこのマークが描かれており、1967年(昭和42年)の日活映画「拳銃は俺のパスポート」(野村孝監督)に当時の大和運輸のトラックが登場するシーン(撮影のために貸し出されたと見られる)では、「大和運輸」の社名と共に、ネコのマークが写っている。

^ ヤマトグローバルエキスプレス・ヤマトロジスティクス・ヤマトグローバルロジスティクスジャパン・ヤマトパッキングサービス・ヤマト包装技術研究所・ヤマトフィナンシャル

^ 現在、クロネコメール便は廃止され、企業向けサービスのクロネコDM便のみとなっている。

^ 裏面右下には、nanacoと楽天Edyは表面と同じそれぞれのアクセプタンスマークが配されるが、WAONに限りワオンのイラストが配される。

^ チャージできる金額は、3千円(2019年9月までは5千円)から千円単位で2万9千円まで。

^ ただし、nanaco・楽天Ed・WAONのいずれかで支払う場合は、「クロネコメンバー割」は適用外。また、「クロネコメンバー割」と現金との併用(この場合は「クロネコメンバー割」の残額に対して10%割引が適用)は可能だが、nanaco・楽天Edy・WAONの残額との併用はできない。

^ 『BIG』を発行する場合は、発行手数料300円(税抜き)が必要。

^ なお、東京ディズニーリゾートは同じ宅配便サービスの「ペリカン便」を行っていた日本通運がオフィシャルスポンサーとなっている。

^ ゴルフやスキー場などの様々な場面に、黒猫・カエル・ラクダを映し、「クロネコならカエル(帰る)時ラクダ(楽だ)」とナレーション。

^ 2018年4月末に発覚した山口達也による女子高生に対するわいせつ行為発覚により、事実上CMを自粛している。

^ 2011年8月28日の放送は、山口の無免許運転発覚によりスポンサー活動を自粛したほか、先述の通り山口が起こしたわいせつ事件の影響で、CM放映を自粛している。

^ ゴールデン移行後の当初は、同業他社の佐川急便が、スポンサーに付いていた。

^ 月曜は同業他社の日本通運がスポンサーに付くが、2013年4月改編で姉妹番組の「報道ステーションSUNDAY」と「いきなり!黄金伝説。」へ提供枠を移動した。後任はairweave。2013年4月改編よりさらに同業他社の佐川急便が金曜に付く。

^ なお、ヤマト運輸は、2010年4月から後続番組の「鉄腕DASH」のスポンサーに付く。

^ 1997年5月10日放送の「河田町からお台場の引越企画」では、架空のカウンタックのめちゃイケ運輸が登場したが、この時に流れていた曲は当時流れていた当社のCMソングの替え歌が使われた他、荷物に貼る注意シールも当社で現在も使用しているものにほぼ似せたものが使われた。

^ 東京向け(78.6MHz)はTRAFFIC INFORMATIONに差し替え(提供も印傳屋に変更)。

出典[編集]

^ a b c d e f ヤマト運輸株式会社 第16期決算公告

^ 登録番号 第1377677号 登録日:1979年(昭和54年)4月27日

^ a b “クロネコヤマトは変えません。”. ヤマトホールディングス (2004年8月26日). 2015年2月1日閲覧。

^ a b “ヤマト運輸”. TBS (2006年8月13日). 2015年2月1日閲覧。

^ “コンビニ「ゆうパック」差し止め訴訟、ヤマト運輸の敗訴確定”. 読売新聞 (2009年2月17日). 2009年2月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年2月1日閲覧。

^ 日下淳の東京レポート 決着した「クロネコヤマト」の後継者問題 (1) 決着した「クロネコヤマト」の後継者問題 (2)

^ 日下淳の東京レポート 決着した「クロネコヤマト」の後継者問題 (2) 決着した「クロネコヤマト」の後継者問題 (2)

^ a b “クロネコマークの原案、見つかる! 作者は当時6歳、担当者の娘さん”. Withnews. (2016年4月14日). http://withnews.jp/article/f0160414002qq000000000000000W03610101qq000013138A 2014年6月25日閲覧。 

^ “ヤマトグループ「ネコマーク」の原案か 6歳の子が描いた絵が見つかる”. ライブドアニュース. (2016年4月14日). http://news.livedoor.com/article/detail/11411491/ 2014年6月25日閲覧。 

^ クロネコヤマトのマーク 関心空間

^ “4月1日(木)から、新しい「クロネコマーク」の使用を開始 ~新たな価値提供を象徴する「アドバンスマーク」も新設~”. ヤマトホールディングス (2021年3月1日). 2021年3月3日閲覧。

^ “ヤマトの「クロネコ」64年ぶり刷新 宅急便トラックも新デザインに 新事業用マークも設定”. 乗りものニュース (2021年3月1日). 2021年3月3日閲覧。

^ ヤマト運輸「宅急便店頭受取りサービス」を開始へ Response2006.1.20(金)

^ 三越伊勢丹グループと業務委託契約を締結 ヤマト運輸ニュースリリース 2010年(平成22年)3月29日。これによるとそれまでも一部の店舗や限定的な範囲(クール宅急便など)での取引はあった。

^ 羽田クロノゲート ヤマト運輸

^ 路線バスを活用した宅急便輸送「貨客混載」の開始について ヤマトホールディングス

^ “一部地域のクロネコDM便配達業務における日本郵便株式会社への委託について”. ヤマト運輸株式会社 (2020年10月6日). 2020年10月7日閲覧。

^ “ヤマト、一部地域で日本郵便に小型荷物の配送委託へ…配達員の不足を懸念”. 読売新聞 (2020年10月7日). 2020年10月7日閲覧。

^ “(開示事項の変更)当社グループ経営体制の再編(連結子会社間の簡易吸収合併および簡易吸収分割)に関するお知らせ”. ヤマトホールディングス株式会社. 2020年5月17日閲覧。

^ 2021年4月からのヤマト運輸およびグループ7社の統合について

^ “事業会社の統合について” (日本語). ヤマトホールディングス株式会社. 2022年2月21日閲覧。

^ 「得選市場」「デリバリー・プラス」等の販売終了のお知らせ ヤマト運輸、2021年7月5日リリース

^ 唯一の「玄関先電子マネー決済」 サービス拡大 ヤマト運輸で交通系電子マネーがご利用可能に

^ クロネコメンバーズ宅急便運賃割引サービス「クロネコメンバー割」について〜沖縄でのサービスを開始!全国どこでもお得に便利にご利用いただけます〜 – ヤマト運輸2015年11月2日ニュースリリース

^ 4月1日から「全国の宅急便センター」と「セールスドライバー」への支払い時に6種類のQRコード決済を導入! – ヤマト運輸・2021年3月25日リリース

^ a b “日本初、宅配に特化した小型商用EVトラックを導入~環境負荷の低減と働き方改革を両立し、持続可能な社会の実現に貢献します~”. ヤマトホールディングス (2019年11月19日). 2020年4月2日閲覧。

^ “軽商用電気自動車「MINICAB‐MiEV」 100台発注を決定”. ヤマト運輸 (2011年5月17日). 2018年7月26日閲覧。

^ “ヤマト運輸、トヨタ、日野が協力して電動(EV)小型トラックの実証運行を開始―集配業務の効率向上とCO2排出量のさらなる削減を目指して―”. ヤマト運輸、トヨタ自動車、日野自動車 (2013年3月1日). 2019年1月6日閲覧。

^ “ヤマト運輸が三菱ふそうの電気小型トラック「eCanter」を導入”. 三菱ふそうトラック・バス (2017年10月19日). 2018年7月26日閲覧。

^ “宅配大手、EV導入本格化 ヤマト オリジナル車を開発 日本郵便 20年度末までに1200台 小型商用車の電動化進む”. 物流ニッポン新聞社 (2019年4月2日). 2019年6月25日閲覧。

^ “ヤマトが導入した日本初の「ドイツ製EV車」の哀しきいま”. 講談社 (2021年10月26日). 2021年10月26日閲覧。

^ “ヤマト、中型集配車のEV化にいすゞ「エルフ」の新型”. Logistics Today (2020年2月16日). 2020年4月28日閲覧。

^ “「グリーン物流」の実現に向けてEVウォークスルートラックを導入~中型商用EVトラックの本格導入に向け、神奈川県藤沢市でモニター稼働を実施~”. ヤマトホールディングス (2020年2月14日). 2020年4月28日閲覧。

^ フジテレビ (2022年7月2日). “気象庁・郵便にも影響拡大 KDDI 全国で通信障害”. FNNプライムオンライン. 2022年7月3日閲覧。

^ “KDDI通信障害、ヤマト配送確認やアメダスのデータ集約にも影響”. 読売新聞 (2022年7月3日). 2022年7月3日閲覧。

^ “<ヤマト運輸>アマゾン即日配送撤退へ”. 河北新報ONLINE NEWS (河北新報社). (2017年4月7日). オリジナルの2017年4月9日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20170409090617/http://www.kahoku.co.jp/naigainews/201704/2017040701001219.html 2017年4月9日閲覧。 

^ “Yahoo!オークションの商品発送が24時間可能〜安価な宅配サービス「はこBOON」、全国のファミリーマートでスタート!” (日本語) (PDF) (プレスリリース), Yahoo! JAPAN, (2010年2月25日), オリジナルの2010年3月5日時点におけるアーカイブ。, https://web.archive.org/web/20100305081956/http://pr.yahoo.co.jp/release/2010/0225a.html 2014年1月2日閲覧。 

^ “セブン-イレブン・ヤフー・ヤマト運輸、配送サービス「ヤフネコ!パック」の発送受付を全国のセブン‐イレブン店舗で開始”. 日本経済新聞 (2019年5月8日). 2021年3月23日閲覧。

^ “ヤマト、佐川、日本郵便の宅配3社が一括配送を拡大へ オフィスビルから一戸建てにも”. Sankeibiz. 産経デジタル (2017年3月13日). 2021年3月23日閲覧。

^ a b ヤマト運輸と佐川急便が4月16日から上高地地域で共同配送をスタート~長野県初の物流総合効率化法認定事業に~ ヤマト運輸・佐川急便 2020年4月10日

^ “ヤマト運輸と京福電鉄 路面電車で宅急便輸送”. 物流ウィークリー. 物流産業新聞社 (2011年5月30日). 2011年6月5日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2017年4月9日閲覧。

^ “和歌山電鐵とヤマト運輸が鉄道で宅急便を輸送する「客貨混載」を開始” (2018年2月5日). 2018年2月6日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2018年2月5日閲覧。

^ ヤマト運輸、和歌山電鐵でも客貨混載輸送を開始 2月16日から レスポンス 2018年2月6日

^ ヤマト運輸、長良川鉄道の客貨混載輸送を本格的に開始…列車の同乗は省略 レスポンス 2018年2月21日

^ 長良川鉄道とヤマト運輸が鉄道を利用した「客貨混載」の本格運用を開始 〜2月21日より、関駅と美並苅安駅の間で、全国初の無人での乗客と宅急便の混載を始めます〜 ヤマト運輸 2018年2月21日

^ “岩手県交通(北上市) 乗合バスの車両空間を利用した宅配運送 (PDF)”. 国土交通省東北運輸局. 2013年1月26日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2017年4月9日閲覧。

^ a b “岩手県北自動車とヤマト、本格貨客混載バス運行 国内初”. 産経新聞. 産経ニュース (産経新聞社). (2015年6月4日). オリジナルの2015年6月10日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20150610131322/http://www.sankei.com/region/news/150604/rgn1506040017-n1.html 2017年4月9日閲覧。 

^ “北海道で路線バスが宅急便を輸送する「客貨混載」を開始”. ヤマト運輸・名士バス・士別軌道・十勝バス (2016年9月27日). 2016年10月1日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2017年4月9日閲覧。

^ “「ひと・もの協働輸送(客貨混載)」で新たな輸送スキームを構築 首都圏翌日便を実現し、農水産品の販路拡大を支援〜沿岸バス×ヤマト運輸×天塩町の三者連携で路線バスを活用した新たな物流プロジェクトを開始〜”. ヤマト運輸・天塩町 (2017年9月1日). 2017年9月12日閲覧。

^ “くしろバス、路線バスで貨客混載 ヤマト運輸と連携”. 日経新聞社. 2018年12月22日閲覧。

^ “路線バスを活用した宅急便輸送「貨客混載」の開始について”. ヤマト運輸・岩手県北バス (2015年6月3日). 2015年6月3日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2017年4月9日閲覧。

^ “路線バスで荷物も輸送 県北自動車とヤマト運輸”. 岩手日報 (岩手日報社). (2015年6月4日). オリジナルの2015年6月5日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20150605194629/https://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20150604_1 2017年4月9日閲覧。 

^ “関越交通路線バスとヤマト運輸が連携し、群馬県初の「客貨混載」を10月16日より開始します!〜群馬県沼田市から片品村方面へ、路線バスで宅急便を輸送します!〜”. ヤマト運輸・関越交通 (2018年8月19日). 2018年10月26日閲覧。

^ “埼玉県初!国際興業バスとヤマト運輸が連携した「客貨混載」の運行を2月25日より開始します!”. ヤマト運輸・国際興業 (2020年2月25日). 2020年3月9日閲覧。

^ “長電バスとヤマト運輸が長野県飯綱町で県内初の「客貨混載」を開始”. ヤマト運輸・長電バス (2017年10月3日). 2017年10月3日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2017年10月3日閲覧。

^ “千曲バスとヤマト運輸が路線バスで宅急便を輸送する「客貨混載」を開始〜路線網を維持し、青木村のお客さまのサービス向上に貢献します〜”. ヤマト運輸・千曲バス・青木村 (2018年10月1日). 2018年10月8日閲覧。

^ “11月9日からアルピコ交通とヤマト運輸が「客貨混載」をスタート~長野県松本市安曇地域を運行する路線バスで宅急便の荷物を輸送~”. ヤマト運輸・アルピコ交通 (2020年11月9日). 2020年11月14日閲覧。

^ “福井鉄道とヤマト運輸が路線バスで宅急便を輸送する「客貨混載」を開始”. ヤマト運輸・福井鉄道 (2018年8月19日). 2018年8月8日閲覧。

^ “「とよたおいでんバス」を活用した「客貨混載」を開始”. ヤマト運輸・とよたおいでんバス (2018年1月26日). 2018年1月30日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2018年1月30日閲覧。

^ “全但バスとヤマト運輸が「客貨混載」を開始”. ヤマト運輸・全但バス (2017年6月22日). 2017年6月22日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2017年6月23日閲覧。

^ “有田鉄道とヤマト運輸が「客貨混載」を開始”. ヤマト運輸・有田鉄道 (2017年10月19日). 2017年10月20日閲覧。

^ “四国交通とヤマト運輸が徳島県内初の「客貨混載」を開始”. ヤマト運輸・四国交通 (2017年10月25日). 2017年10月26日閲覧。[リンク切れ]

^ “熊本県で路線バスが宅急便を輸送する「客貨混載 」の開始”. ヤマト運輸・産交バス (2016年10月3日). 2016年10月5日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2017年4月9日閲覧。

^ 観光支援型の客貨混載バス、大分・別府で開始 手ぶら観光を推進 レスポンス 2018年4月18日

^ 大分交通・大分航空ターミナル・ヤマト運輸が初の観光支援型「客貨混載」で手ぶら観光を推進! 大分交通・大分航空ターミナル・ヤマト運輸 2018年4月17日

^ “西日本初!路線バスが宅急便を輸送する「客貨混載(きゃくかこんさい)」の開始”. ヤマト運輸・宮崎交通 (2015年9月24日). 2015年9月25日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2017年4月9日閲覧。

^ レスポンス編集部 (2015年9月25日). “路線バスで宅急便を輸送…ヤマト、宮崎県で「客貨混載」開始”. レスポンス. イード. 2015年9月25日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2017年4月9日閲覧。

^ “バスが宅急便を輸送する「客貨混載」の路線拡大〜延岡市-高千穂町、日向市-諸塚村を結ぶ2路線で「客貨混載」を開始し、地域住民の生活サービス向上を実現します〜”. ヤマト運輸・宮崎交通 (2016年6月1日). 2016年6月6日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2017年4月9日閲覧。

^ “ヤマト・宮崎交通、宮崎県北地域で貨客混載を拡大”. LogisticsToday (2016年6月1日). 2016年8月4日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2017年4月9日閲覧。

^ “日本初!保冷専用BOXを搭載した路線バスで「客貨混載」を開始〜宮崎県西都市-西米良村を結ぶ路線バスが保冷専用BOXを搭載し、クール宅急便も輸送〜”. ヤマト運輸・宮崎交通 (2017年1月16日). 2017年1月18日時点のオリジナル[リンク切れ]よりアーカイブ。2017年4月9日閲覧。

^ ヤマト運輸+日本郵便、路線バスの貨客混載で初の共同輸送 宮崎県 レスポンス 2018年2月20日

^ 日本初!路線バスを活用した客貨混載で共同輸送を開始〜宮崎交通とヤマト運輸の客貨混載に日本郵便が参画し、さらなる物流効率化と地域住民の生活サービス向上を実現します〜 ヤマト運輸 2018年2月20日

^ 日本初!路線バスを活用した客貨混載で共同輸送を開始〜宮崎交通とヤマト運輸の客貨混載に日本郵便が参画し、さらなる物流効率化と地域住民の生活サービス向上を実現します〜 日本郵便 2018年2月20日

^ 全国初、宮崎県西米良村にて佐川急便、日本郵便、ヤマト運輸3社との村営バスによる貨客混載を3月23日から開始します~村営バス(自家用有償運送)による貨客混載を経由した、西米良村の配送事業「ホイホイ便」の本格運行開始~ 西米良村・佐川急便・日本郵便・ヤマト運輸・日本工営 2020年3月23日

^ 西東京バス株式会社・ヤマト運輸株式会社 (2020年12月9日). “西東京バスとヤマト運輸が「客貨混載」の本格運行を開始!”. ヤマト運輸. 2021年3月23日閲覧。

^ “ヤマト 従業員への未払い金支給で大幅下方修正”. NHK NEWSWEB (日本放送協会). (2017年4月18日). オリジナルの2017年4月18日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20170418061706/http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170418/k10010952711000.html 2017年4月18日閲覧。 

^ “ヤマト運輸に労働時間改ざんの疑い、関西支社に是正勧告”. YOMIURI ONLINE (読売新聞社). (2007年9月22日). http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070923i101.htm [リンク切れ]

^ a b 「ヤマト運輸に是正勧告 – 大阪南労基署 – 運転手にサービス残業」『朝日新聞』43623号、朝日新聞東京本社、2007年9月24日。

^ a b c “ヤマト運輸 休憩15分 記録は60分…管理端末設定 : ニュース : ジョブサーチ”. YOMIURI ONLINE (読売新聞社). (2007年11月5日). http://job.yomiuri.co.jp/news/jo_ne_07110502.cfm [リンク切れ]

^ 【ヤマト運輸】変形労働時間制の無効・残業代不払いを求め裁判提訴!

^ a b c “ヤマト運輸サービス残業、徳島なども…全社実態調査へ : ニュース : 関西発”. YOMIURI ONLINE (読売新聞社). (2007年9月30日). http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20070930p102.htm [リンク切れ]

^ a b c d “宅配ドライバーのサービス残業、徳島でもヤマト運輸に勧告 : 社会”. YOMIURI ONLINE (読売新聞社). (2007年9月30日). http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070930i401.htm [リンク切れ]

^ “提訴:大津の宅配員、ヤマト運輸を 「控除は違法」640万円支払い求め”. 毎日jp (毎日新聞社). (2009年6月10日). http://mainichi.jp/kansai/news/20090610ddf041040028000c.html [リンク切れ]

^ “ヤマト運輸:「冷蔵扱い」を通常配送 西大阪主管支店”. 毎日jp (毎日新聞社). (2012年1月6日). http://mainichi.jp/select/wadai/news/20120106k0000e040173000c.html [リンク切れ]

^ “「クール宅急便」ずさん温度管理、ヤマト運”. 日本経済新聞 (日本経済新聞). (2013年10月25日). http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG2501Z_V21C13A0CC0000/ 

^ “クール宅急便、常温で仕分け ヤマト運輸、荷物27度に”. 朝日新聞 (朝日新聞). (2013年10月25日). http://www.asahi.com/articles/TKY201310240371.html 

^ “扉開けっ放し・箱は常温で置きっぱなし クール宅急便”. 朝日新聞 (朝日新聞). (2013年10月25日). http://www.asahi.com/articles/TKY201310240729.html 

^ “クール宅急便、200カ所で常温仕分け ヤマト運輸”. 朝日新聞 (朝日新聞). (2013年10月25日). http://www.asahi.com/articles/TKY201310250397.html 

^ “おせち1268個届けられず ヤマト、冷凍を冷蔵と誤る”. 朝日新聞 (朝日新聞). (2018年12月31日). https://www.asahi.com/articles/ASLD04GHVLD0TIPE008.html 

^ クロネコメール便の未配達について – ヤマト運輸、2007年12月20日

^ クロネコメール便の未配達について – ヤマト運輸、2008年12月25日

^ クロネコメール便の未配達について – ヤマト運輸、2009年8月5日

^ クロネコメール便の未配達について – ヤマト運輸、2009年10月15日

^ クロネコメール便の未配達について – ヤマト運輸、2009年11月24日

^ クロネコメール便の未配達について – ヤマト運輸、2011年9月7日

^ “メール便廃棄:5年間で700通配達せず…ヤマト運輸支店”. 毎日jp (毎日新聞社). (2011年11月12日). オリジナルの2011年11月13日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20111113005841/http://mainichi.jp/select/jiken/news/20111112k0000e040023000c.html 

^ クロネコメール便の未配達について – ヤマト運輸、2011年12月7日

^ a b “ヤマト運輸を指導へ=メール便で郵便法違反の疑い-総務省”. 時事ドットコム (時事通信社). (2008年2月2日). http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2008020200159 [リンク切れ]

^ “無資格で保険販売20年…朝日火災とヤマト運輸”. YOMIURI ONLINE (読売新聞社). (2009年12月29日). オリジナルの2009年12月31日時点におけるアーカイブ。. https://archive.is/20091231042401/http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20091228-OYT1T01093.htm 

^ 運送保険募集業務に係る行政処分について ヤマトホールディングス 2009年12月28日付ニュースリリース。

^ 医療機器を無断で廃棄 ヤマト運輸に賠償命令 – 神戸新聞NEXT、2014年1月30日[リンク切れ]

^ 宅急便・クロネコメール便の未配達について – ヤマト運輸、2013年8月29日

^ “ヤマト運輸協力会社運転手、宅配便など海に投棄”. YOMIURI ONLINE (読売新聞社). (2013年9月2日). オリジナルの2013年9月4日時点におけるアーカイブ。. https://archive.is/20130904055757/http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130902-OYT1T00562.htm 2017年4月18日閲覧。 

^ “ヤマトの配達員が伝票の電話番号を見て女性にメール 警察が警告”. NHK NEWSWEB (日本放送協会). (2017年4月14日). オリジナルの2017年4月18日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20170418115250/http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170414/k10010949171000.html?utm_int=detail_contents_news-related-auto_001 2017年4月18日閲覧。 

^ 叶精二『宮崎駿全書』フィルムアート社、2006年

関連項目[編集]

ウィキメディア・コモンズには、ヤマト運輸に関連するカテゴリがあります。プロジェクトX全放送作品リスト
おおとよ宅配サービス
災害対策基本法 – 指定公共機関外部リンク[編集]
ヤマト運輸
ヤマトグループ (@yamato_19191129) – Twitter
ヤマトグループ YamatoGroup (YamatoTransportCoLtd) – Facebook
ヤマトグループ (@yamato_transport) – Instagram
ヤマトグループ 公式チャンネル – YouTubeチャンネル
ヤマト運輸 (@yamato_transport) – LINE Add Friend表話編歴ヤマトグループ統括会社(純粋持株会社)
ヤマトホールディングスデリバリー事業
ヤマト運輸
沖縄ヤマト運輸
ヤマトグローバルエキスプレス
ヤマトダイアログ&メディア
エキスプレスネットワーク
ヤマトコンタクトサービス
ヤマト・スタッフ・サプライ
雅瑪多(中国)運輸
シンガポールヤマト運輸
雅瑪多運輸(香港)BIZ-ロジ事業
ヤマトロジスティクス
ヤマトグローバルロジスティクスジャパン
ヤマトマルチメンテナンスソリューションズ
ヤマトパッキングサービス
ヤマト包装技術研究所
湖南工業
米国ヤマト運輸
メキシコヤマト運輸
欧州ヤマト運輸
香港ヤマト国際物流
台湾ヤマト運輸
ヤマト国際物流
マレーシアヤマト運輸
ヤマトロジスティクスインド
上海雅瑪多倉庫
タイヤマト運輸
インドネシアヤマト
ヤマトロジスティクスベトナムホームコンビニエンス事業
ヤマトホームコンビニエンスe-ビジネス事業
ヤマトシステム開発
ヤマトWebソリューションズフィナンシャル事業
ヤマトフィナンシャル
ヤマトクレジットファイナンス
ヤマトリース
雅瑪多客楽得(香港)オートワークス事業
ヤマトオートワークス
ヤマトオートワークス北信越
ヤマトオートワークス沖縄
ヤマトオートワークス岩手
ヤマトオートワークス四国その他の事業
ボックスチャーター
ヤマトボックスチャーター
ヤマトマネージメントサービス
ヤマトマルチチャーター
神戸ヤマト運輸
スワン
ヤマトアジア
ヤマトティディキエクスプレス
ヤマト福祉財団
ヤマト自立センター
ヤマトグループ総合研究所物流施設
羽田クロノゲート
厚木ゲートウェイ
中部ゲートウェイ
関西ゲートウェイ
沖縄サザンゲート関連する項目
宅急便
宅急便タイムサービス
ヤマト便
クロネコファックス
クロネコメンバー割
おおとよ宅配サービス
小倉康臣(創業者)
魔女の宅急便
ヤマト銀座ビル
ネコサポステーション
B号車過去のグループ会社
ブックサービス
ドリームクリエイト
UPSヤマトエクスプレス
四国高速運輸
表話編歴日本物流団体連合会会社名
イー・ロジット
伊勢湾海運
上野トランステック
SBSフレック
SBSロジコム
F-LINE
NX海運
岡山県貨物運送
花王ロジスティクス
神奈川臨海鉄道
川崎汽船
川崎近海汽船
関西化成品輸送
キリングループロジスティクス
近物レックス
栗林商船
日本GLP
ケイヒン
鴻池運輸
合通
佐川急便
佐川グローバルロジスティクス
札幌通運
山九
澁澤倉庫
商船三井
鈴与
住友倉庫
西濃運輸
セイノースーパーエクスプレス
センコー
全国通運
全日本空輸
泉北高速鉄道
第一貨物
多摩運送
中越運送
東京九州フェリー
東陽倉庫
東洋埠頭
トナミ運輸
成田国際空港
新潟運輸
西久大運輸倉庫
西日本鉄道
日陸
ニチレイロジグループ本社
日新
日通商事
日鉄住金物流
日本貨物鉄道
日本梱包運輸倉庫
日本通運
日本パレットプール
日本郵船
日本郵便
日本運輸倉庫
日本オイルターミナル
日本自動車ターミナル
日本石油輸送
日本パレットレンタル
日本フレートライナー
日本ロジテム
ニヤクコーポレーション
濃飛倉庫運輸
博運社
日立物流
福山通運
フジトランスコーポレーション
プロロジス
丸運
丸全昭和運輸
三井倉庫
三菱倉庫
名港海運
安田倉庫
ヤマタネ
ヤマト運輸
ユーピーアール
琉球物流団体名
日本海運貨物取扱業会
日本倉庫協会
日本船主協会
日本長距離フェリー協会
日本内航海運組合総連合会
日本旅客船協会
日本冷蔵倉庫協会
日本ローカルネットワークシステム協同組合連合会
人環境優良車普及機構
航空貨物運送協会
港湾近代化促進協議会
全国通運連盟
全日本トラック協会
国際フレイトフォワーダーズ協会
典拠管理
NDL: 00308957
VIAF: 151711852
WorldCat Identities: viaf-151711852

「https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=ヤマト運輸&oldid=91408541」から取得
カテゴリ: ヤマトグループ日本の陸運業者日本の貨物運送災害対策基本法指定公共機関東京都中央区の企業2005年設立の企業隠しカテゴリ: 外部リンクがリンク切れになっている記事/2017年9月外部リンクがリンク切れになっている記事/2013年9月外部リンクがリンク切れになっている記事/2017年10月ウィキデータにない座標出典を必要とする節のある記事/2017年3月-4月NDL識別子が指定されている記事VIAF識別子が指定されている記事WORLDCATID識別子が指定されている記事

評価: 4~5 つ星
レビュー: 2134
再生回数: 7826
[spincontent type=”j”]

Youtube

2. yamato transport co.,ltd. Yomiuri

Yomiuri
yamato transport co.,ltd.

説明: yamato transport co.,ltd. に関する詳細情報はすでにありますか? 記事 yamato transport co.,ltd. は、読売で検索されたもので、有益な情報を入手するのに役立ちます。
評価: 4~5 つ星
評価: 8350
[spincontent type=”j”]

3. yamato transport co.,ltd. Asahi Shimbun

朝日新聞
yamato transport co.,ltd.

説明: 朝日新聞で検索した yamato transport co.,ltd. に関する上記の情報が、yamato transport co.,ltd. に関する疑問の解決に役立つことを願っています。
評価: 4~5 つ星
評価: 9971
[spincontent type=”j”]

4. yamato transport co.,ltd. The Japan Times

The Japan Times
yamato transport co.,ltd.

説明: ジャパン タイムズで検索した yamato transport co.,ltd. に関する記事のトップです。yamato transport co.,ltd. に関する疑問を解決するのに役立ちます。 >
評価: 4~5 つ星
評価: 1884
[spincontent type=”j”]

5. yamato transport co.,ltd. Yomiuri Shimbun

読売新聞
yamato transport co.,ltd.

説明: yamato transport co.,ltd. に関する詳細情報はすでにありますか? yamato transport co.,ltd. という記事が読売新聞で検索されました。お役に立てれば幸いです。
評価: 4~5 つ星
評価: 4193
[spincontent type=”j”]

6. yamato transport co.,ltd. Mainichi Shimbun

毎日新聞
yamato transport co.,ltd.

説明: 毎日新聞で見つけた yamato transport co.,ltd. に関する上記の情報が、yamato transport co.,ltd. に関する質問の解決に役立つことを願っています。
評価: 4~5 つ星
評価: 8160
[spincontent type=”j”]

7. yamato transport co.,ltd. Sankei Shimbun

産経新聞
yamato transport co.,ltd.

説明: 産経新聞で検索した yamato transport co.,ltd. に関する記事のトップです。yamato transport co.,ltd. に関する疑問を解決するのに役立ちます。
評価: 4~5 つ星
評価: 1542
[spincontent type=”j”]

8. yamato transport co.,ltd. Nihon Keizai Shimbun

日本経済新聞
yamato transport co.,ltd.

説明: yamato transport co.,ltd. に関する詳細情報はすでにありますか? 記事 yamato transport co.,ltd. は、日本経済新聞で検索され、有益な情報を入手するのに役立ちます。
評価: 4~5 つ星
評価: 3924
[spincontent type=”j”]

9. yamato transport co.,ltd. Chunichi Shimbun

中日新聞
yamato transport co.,ltd.

説明: 中日新聞で検索した yamato transport co.,ltd. に関する上記の情報が、yamato transport co.,ltd. に関する疑問の解決に役立つことを願っています。
評価: 4~5 つ星
評価: 6275
[spincontent type=”j”]

10. yamato transport co.,ltd. Tokyo Shimbun

東京新聞
yamato transport co.,ltd.

説明: yamato transport co.,ltd. に関する質問を解決するために、東京新聞で検索した yamato transport co.,ltd. に関する記事のトップです。
評価: 4~5 つ星
評価: 8395
[spincontent type=”j”]

11. yamato transport co.,ltd. Nihon Kogyo Simbun

日本工業新聞
yamato transport co.,ltd.

説明: yamato transport co.,ltd. に関する詳細情報はすでにありますか? 記事 yamato transport co.,ltd. は日本工業新聞で検索されました。お役に立てば幸いです。
評価: 4~5 つ星
評価: 5844
[spincontent type=”j”]

12. yamato transport co.,ltd. Nikkan Kogyo Shimbun

日刊工業新聞
yamato transport co.,ltd.

説明: 日刊工業新聞で見つけた yamato transport co.,ltd. に関する上記の情報が、yamato transport co.,ltd. に関する疑問の解決に役立つことを願っています。 >
評価: 4~5 つ星
評価: 10 78
[spincontent type=”j”]

13. yamato transport co.,ltd. Ainu Times

アイヌタイムス
yamato transport co.,ltd.

説明: アイヌ タイムズで検索した yamato transport co.,ltd. に関する記事のトップです。yamato transport co.,ltd. に関する質問の解決に役立ちます。
評価: 4~5 つ星
評価: 2166
[spincontent type=”j”]

14. yamato transport co.,ltd. Akita Sakigake Shimpo

秋田魁新報
yamato transport co.,ltd.

説明: yamato transport co.,ltd. に関する詳細情報はすでにありますか? yamato transport co.,ltd. という記事は、秋田魁新報で検索したものです。お役に立てれば幸いです。
評価: 4~5 つ星
評価: 9807
[spincontent type=”j”]

15. yamato transport co.,ltd. Chiba Nippo

千葉日報
yamato transport co.,ltd.

説明: 千葉日報で検索した yamato transport co.,ltd. に関する上記の情報が、yamato transport co.,ltd. に関する質問の解決に役立つことを願っています。
評価: 4~5 つ星
評価: 27 11
[spincontent type=”j”]

16. yamato transport co.,ltd. Chugoku Shimbun

中国新聞
yamato transport co.,ltd.

説明: 中国新聞で検索した yamato transport co.,ltd. に関する記事のトップです。yamato transport co.,ltd. に関する疑問の解決に役立ちます。
評価: 4~5 つ星
評価: 60 82
[spincontent type=”j”]

17. yamato transport co.,ltd. Daily Tohoku

デイリー東北
yamato transport co.,ltd.

説明: yamato transport co.,ltd. に関する詳細情報はすでにありますか? 記事 yamato transport co.,ltd. はデイリー東北で検索されました。お役に立てば幸いです。
評価: 4~5 つ星
評価: 7765
[spincontent type=”j”]

18. yamato transport co.,ltd. The Eastern Chronicle

イースタン クロニクル
yamato transport co.,ltd.

説明: イースタン クロニクルで検索した yamato transport co.,ltd. に関する上記の情報が、yamato transport co.,ltd. に関する疑問の解決に役立つことを願っています。 >
評価: 4~5 つ星
評価: 4120
[spincontent type=”j”]

yamato transport co.,ltd. に関する質問

yamato transport co.,ltd. についてご不明な点がございましたら、お気軽にお問い合わせください。ご質問やご提案はすべて、次の記事の改善に役立てさせていただきます。

記事 yamato transport co.,ltd. は、私と私のチームがさまざまな情報源から編集したものです。 記事 yamato transport co.,ltd. が役に立った場合は、チームをサポートしてください。「いいね」または「共有」してください!

検索キーワード yamato transport co.,ltd.

yamato transport co.,ltd.
方法yamato transport co.,ltd.
チュートリアル yamato transport co.,ltd.
【キーワード】 無料

Có thể bạn quan tâm: