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bmw x3 エンジン 2.0 l 直列4気筒 ディーゼル

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』

X3 G01 LCI
X3(エックススリー)は、ドイツの自動車メーカー、BMWが製造・販売しているSUVである。

概要[編集]
1999年に発売されたX5の成功を受けて、3シリーズ版SUVとして発表された。BMW自身は、自社が商標登録した「SAV (Sports Activity Vehicle)」との造語を用いることにより、先行したX5とともに「BMWが発案した、まったく新しいカテゴリーの自動車である」と主張している。
X5が、5シリーズ(E39型)の構成部品を多数流用していたように、初代X3は3シリーズ(E46型)のプラットフォームと構成部品を多数流用している。サスペンションも旧世代3シリーズ(E36・E46)と同様、フロントには ストラット式サスペンションを、リアにはセントラルアーム式サスペンション(=マルチリンク式サスペンション)を採用している。エクステリアはX5をそのまま一回り小さくしたようなデザインであり、バンパーの一部は樹脂がむき出しになっているなど共通点が多数存在する。駆動方式はフルタイム4WD (xDrive) で、DSCを標準装備しているのもX5と同じである。
製造は、開発も担当したマグナ・シュタイアのオーストリア・グラーツの工場で行われた。その後、製造拠点がアメリカ・サウスカロライナ州スパータンバーグ工場に変更された。

初代(2004年 – 2011年)E83[編集]
BMW・X3E83型
X3
X3(後期型)
概要販売期間
2004年 – 2011年ボディ乗車定員
5人ボディタイプ
クロスオーバーSUV駆動方式
4WDパワートレインエンジン
M54型 2.5 L 直6M54型 3.0 L 直6N52型 2.5 L 直6N52型 3.0 L 直6変速機
5速AT6速AT(後期型)車両寸法ホイールベース
2,795 mm全長
4,565mm4,585mm(後期型)全幅
1,855mm全高
1,675mm車両重量
1,760kg – 1,830 kg系譜後継
BMW・F25テンプレートを表示2003年のフランクフルトショーで発表された。米国道路安全保険協会 (IIHS) にて実施された2006年度調査において、後方からの追突時の安全性が「Poor」(危険)という評価がなされた。しかし改善され2008年度モデルにおいては「Good」を与えられている。

日本での販売[編集]
2004年6月8日に日本市場向けに発表された。2.5 L直列6気筒エンジンを搭載する「2.5i」と、3.0 L直列6気筒エンジンを搭載する「3.0i」がラインナップされた。全車5速ATで「3.0i」は左ハンドル仕様も選択可能であった。2005年11月には「Mスポーツパッケージ」がオプション設定された。
2006年10月17日に、マイナーチェンジモデルが発表された[1]。グレード名が「2.5si」と「3.0si」と変更となり、新開発の直列6気筒エンジンと6速ATが搭載された。全車右ハンドル仕様のみの設定。2008年11月、グレード名がそれぞれ「xDrive25i」「xDrive30i」と変更された。

グレード一覧[編集]
E83(2004年 – 2006年)/ E83 後期型(2006年 – 2011年)
グレード

型式

排気量 (cc)

エンジン

最高出力 (ps/rpm)

最大トルク (kgm/rpm)

変速機

駆動方式
2.5i(2004年 – 2006年)

M54B25

2,493

直列6気筒DOHC

192/6,000

25.0/3,500

5速AT

四輪駆動
3.0i(2004年 – 2006年)

M54B30

2,979

231/5,900

30.6/3,500
2.5si(2006年 – 2008年)xDrive25i(2008年 – 2011年)

N52B25A

2,496

218/6,500

25.5/2,750-4,250

6速AT
3.0si(2006年 – 2008年)xDrive30i(2008年 – 2011年)

N52B30A

2,996

272/6,650

32.1/2,750

第2世代(2011年 – 2017年)F25[編集]
BMW・X3F25型
X3 xDrive28i(前期型)

X3 xDrive20d(後期型)概要販売期間
2011年 – 2017年ボディ乗車定員
5人ボディタイプ
クロスオーバーSUV駆動方式
四輪駆動パワートレインエンジン
N52型 3.0 L 直6N55型 3.0 L 直6ターボN20型 2.0 L 直4N47型 2.0 L 直4ディーゼルターボ変速機
8速AT車両寸法ホイールベース
2,810 mm全長
4,650 mm4,655 mm(後期型)全幅
1,880 mm1,900 mm(Mスポーツ)全高
1,675 mm車両重量
1,830 kg – 1,900 kg系譜先代
BMW・E83後継
BMW・G01テンプレートを表示2010年7月14日に第2世代X3が発表され、ドイツでは2010年11月20日から発売された[2]。
2014年3月のジュネーブモーターショーにおいてフェイスリフトモデル(後期型)が発表された。エクステリアのデザインが一新されたほか、安全装備も充実、ディーゼルエンジンも一新された。また、デザインラインとして「xLine」「Mスポーツ」が設定された。

日本での販売[編集]
2011年3月29日から日本での販売が始まり、「xDrive28i」と「xDrive35i」の2モデルが導入された[3]。
2012年3月21日、エントリーモデルとして「xDrive20i」が追加導入された[4]。
2012年5月22日、「xDrive28i」のエンジンが直列6気筒 3.0 L 自然吸気エンジンから直列4気筒 2.0 L 直噴ツインスクロールターボエンジンに変更された。また全グレードにECO PROモード付きドライビング/パフォーマンス・コントロールが追加された[5]。
2012年9月24日、クリーンディーゼルエンジンを搭載した「xDrive20d BluePerformance」が追加導入された[6]。
2014年6月10日、日本市場においてフェイスリフトモデルの販売が開始された[7]。ディーゼルエンジンを搭載した「xDrive20d」に関しては、従来のエンジンが引き続き採用されている。
ディーゼルエンジンモデルは当初、日本国内で流通する軽油に適合した燃料ポンプが搭載されておらず、軽油に含まれる成分がポンプ内に付着・堆積し、最悪の場合アイドリングストップからのエンジン再始動ができなくなるという不具合が発生していた。BMWジャパンは2021年4月5日付で国土交通省に該当車両のリコールを届け出た[8][9]。

F25(2010年 – 2014年)
グレード

型式

排気量 (cc)

エンジン

最高出力 (ps/rpm)

最大トルク (kgm/rpm)

変速機

駆動方式
xDrive20i(2012年 – 2014年)

N20B20A

1,997

直列4気筒DOHCターボ

184/5,000

27.5/1,250-4,500

8速AT

四輪駆動
xDrive20d(2012年 – 2014年)

N47D20C

1,995

直列4気筒DOHCディーゼルターボ

184/4,000

38.7/1,750-2,750
xDrive28i(2010年 – 2012年)

N52B30A

2,996

直列6気筒DOHC

258/6,600

31.6/2,600-3,000
xDrive28i(2012年 – 2014年)

N20B20A

1,997

直列4気筒DOHCターボ

245/5,000

35.7/1,250-4,800
xDrive35i

N55B30A

2,979

直列6気筒DOHCターボ

306/5,800

40.8/1,200-5,000
F25 後期型(2014年 – 2017年)
グレード

型式

排気量 (cc)

エンジン

最高出力 (ps/rpm)

最大トルク (kgm/rpm)

変速機

駆動方式
xDrive20i

N20B20A

1,997

直列4気筒DOHCターボ

184/5,000

27.5/1,250-4,500

8速AT

四輪駆動
xDrive20d

N47D20C

1,995

直列4気筒DOHCディーゼルターボ

184/4,000

38.7/1,750-2,750
xDrive28i

N20B20A

1,997

直列4気筒DOHCターボ

245/5,000

35.7/1,250-4,800
xDrive35i

N55B30A

2,979

直列6気筒DOHCターボ

306/5,800

40.8/1,200-5,000

第3世代(2017年 – )G01[編集]
BMW・X3G01型
X3 xDrive30i

X3 xDrive30d Mスポーツ概要販売期間
2017年 -ボディ乗車定員
5人ボディタイプ
クロスオーバーSUV駆動方式
四輪駆動パワートレインエンジン
B48型 2.0 L 直4ターボB47型 2.0 L 直4ディーゼルターボB57型 3.0 L 直6ディーゼルターボS58型 3.0 L 直6ツインターボ変速機
8速AT車両寸法ホイールベース
2,865 mm全長
4,720 mm (xDrive20i/xDrive20d)4,725 mm (M40d)4,730mm (M)全幅
1,890 mm (xDrive20i/xDrive20d)1,895 mm (M40d/M)全高
1,675 mm車両重量
1,830 kg – 2,030 kg系譜先代
BMW・F25テンプレートを表示2017年6月26日、第3世代X3が発表された[10]。
2021年6月9日に後期型が発表された[11]。フロントとリアのデザインが変更され、4気筒・6気筒エンジン車にマイルドハイブリッド機構が装備された。

X3 M[編集]
X3 M
2019年4月16日、上海モーターショー2019で「X3 M」「X3 M コンペティション」が発表された[12]。

日本での販売[編集]
2017年10月19日、日本市場にて発表された[13]。日本市場には「xDrive 20i」「xDrive 20d」の2モデルが導入された。
2018年9月20日、「M40d」が発表された[14]。
2019年6月23日、「X3 M」「X3 M コンペティション」が発表された[15]。
2021年10月28日、後期型の販売が開始された[16]。

G01(2017年 – )
グレード

型式

排気量 (cc)

エンジン

最高出力 (ps/rpm)

最大トルク (kgm/rpm)

変速機

駆動方式
xDrive20i

B48B20A

1,998

直列4気筒DOHCターボ

184/5,000

29.6/1,350-4,250

8速AT

四輪駆動
xDrive20d

B47D20A

1,995

直列4気筒DOHCディーゼルターボ

190/4,000

40.8/1,750-2,500
M40d(2018年 – )

B57D30B

2,992

直列6気筒DOHCディーゼルターボ

326/4,400

69.3/1,750-2,750
M(2019年 – )

S58B30A

2,992

直列6気筒DOHCツインターボ

480/6,250

61.2/2,600–5,600
M コンペティション(2019年 – )

510/6,250

61.2/2,600–5,950

受賞など[編集]
ドイツの自動車雑誌「オフロード」の読者投票で2007年のオフロードカー・オブ・ザ・イヤーに選出された[17]。

脚注[編集]
[脚注の使い方]
^ “BMW JAPAN : 新型BMW X3がマイナーチェンジ。さらに俊敏な走りと高い運動性能へとすべてが一新。”. 2016年3月14日閲覧。

^ “新型「BMW X3」の姿が明らかに”. 2011年6月22日閲覧。

^ “新型「BMW X3」、2グレードで日本上陸”. 2011年6月22日閲覧。

^ “BMW、X3にエントリーモデル「xDrive20i」を追加”. 2012年9月24日閲覧。

^ “BMW、「X3 xDrive28i」を4気筒 2.0L ターボに”. 2012年9月24日閲覧。

^ “BMW、「X3」のクリーンディーゼルモデル「X3 xDrive20d ブルーパフォーマンス」”. 2012年9月24日閲覧。

^ “BMW JAPAN : 革新的な安全装備を数々採用したニューBMW X3 を発表”. 2016年3月14日閲覧。

^ “乗用車(BMW  X3 xDrive 20d) – 修理”. 消費者庁 リコール情報サイト. 消費者庁. 2022年6月18日閲覧。

^ “リコールの届出について(BMW BMW X3 xDrive 20d 他)”. 国土交通省. 2022年6月18日閲覧。

^ “The new BMW X3.” (英語). www.press.bmwgroup.com. 2019年6月24日閲覧。

^ “BMW X3 に改良新型、表情一新…欧州発表”. レスポンス. (2021年6月10日). https://response.jp/article/2021/06/10/346615.html 2022年4月23日閲覧。 

^ “BMW X3 と X4 新型、最強「M」は510馬力…上海モーターショー2019で発表へ” (日本語). Response. (2019年4月3日). 2021年3月17日閲覧。

^ “BMW、3代目となる新型「X3」を発表 【ニュース】” (日本語). webCG. 2019年6月24日閲覧。

^ “BMW X3にスポーティーなディーゼルモデル「M40d」が登場 【ニュース】” (日本語). webCG. 2019年6月24日閲覧。

^ “シリーズ初となるMモデル 「BMW X3 M/X4 M」登場 【ニュース】” (日本語). webCG. 2019年6月24日閲覧。

^ “BMWがミドルサイズSUV「X3/X4」を大幅改良 ハンズオフ運転支援システムを新採用”. webCG. (2021年10月28日). https://www.webcg.net/articles/-/45331 2022年4月23日閲覧。 

^ BMW X3がドイツ誌読者投票でオフロード カーオブザイヤーに レスポンス、2007年2月14日。

関連項目[編集]
BMW・X4外部リンク[編集]

ウィキメディア・コモンズには、BMW・X3に関連するカテゴリがあります。BMW X3(BMWジャパン)
マグナ・シュタイア – 初代モデルを製造していたオーストリアのメーカー- 以前の車種表・話・編・歴BMW ロードカータイムライン 1980年以降
タイプ

シリーズ

1980年代

1990年代

2000年代

2010年代

2020年代
0
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3
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6
7
8
9
i

i3

I01

i8

I12

ミニバン

2・アクティブツアラーグランツアラー

F45/F46

ハッチバック

ミニ

R50/R53

R56

F55/F56

1

E81/E87

F20/F21

F40

ハッチバックセダン

3

E36/5

E46/5

セダン

1

F52

3

E21

E30

E36

E46

E90

F30

G20

5

E12

E28

E34

E39

E60

F10

G30

7

E23

E32

E38

E65/E66/E67/E68

F01/F02

G11/G12

ステーションワゴン

ミニ

R55

F54

3

E30

E36

E46

E91

F31

G21

5

E34

E39

E61

F11

G31

GT

3

F34

5

F07

6

G32

2ドアクーペ

Z

E36/8(Z3)

E86(Z4)

1

E82

2

F22

3

E30

E36

E46

E92

4

F32

G22

6

E24

E63

F13

8

E31

G15

4ドアクーペ

2

F44

4

F36

G26

6

F06

8

G16

カブリオレ

ミニ

R52

R57

F57

1

E87

2

F23

3

E21

E30

E36

E46

E93

4

F33

G23

6

E64

F12

8

G14

ロードスター

Z

E30(Z1)

E36/7(Z3)

E85(Z4)

E89(Z4)

G29(Z4)

スーパーカー

E26 (M1)

E31 (8シリーズ)

E52 (Z8)

SUV

ミニ

R60/R61

F60

X1

E84

F48/F49

X2

F39

X3

E83

F25

G01

X4

F26

G02

X5

E53

E70

F15

G05

X6

E71/E72

F16

G06

X7

G07

M

M2クーペ

F87

M3セダン

E90

F80

G80

M3クーペ

E30

E36

E46

E92

M4クーペ

F82

G82

M4カブリオレ

F83

G83

M5

E34

E39

E60

F10

F90

M6クーペ

E24

E63

F13

M6カブリオレ

E64

F12

M6グランクーペ

F06

M8クーペ

F92

M8カブリオレ

F91

M8グランクーペ

F93

Mロードスター

E36/7 (Z3)

E85 (Z4)

Mクーペ

E36/8 (Z3)

E86 (Z4)

X3M

F97

X4M

F98

X5M

E70

F85

F95

X6M

E71

F86

F96

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東京新聞
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評価: 77 17
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日本工業新聞
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アイヌタイムス
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