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bmw m4 新型にカブリオレ、510馬力の「コンペティション」のみ…欧州発表

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M4(エムフォー)はドイツの自動車メーカーであるBMWが製造・販売しているクーペ/カブリオレタイプのスポーツカーである。
開発はBMWのレース部門、モータースポーツ関連研究開発子会社であるBMW Mによって行われる。
同車は4シリーズをベースにBMW Mがチューニングした高性能スポーツモデル(兼ツーリングカーレース用ベース車両モデル)として生産される。

初代(2014年-2020年)F82/F83[編集]
BMW・M4F82, F83
F82 M4 Coupe LCI概要販売期間
2014年 – 2020年ボディ乗車定員
4(F82/F83)ボディタイプ
2ドアクーペ2ドアカブリオレ駆動方式
FRパワートレインエンジン
3.0L直列6気筒ガソリン変速機
7DCT / 6MTサスペンション
アダクティブMサスペンション車両寸法ホイールベース
2,810mm全長
4,685mm全幅
1,870mm全高
1,385mm(ベースモデル)1,390mm(Competition)車両重量
1610kg系譜先代
M3(E92/E93)後継
M3セダン(G80),M4クーペ(G82)テンプレートを表示BMWのラインナップ再編によってクーペ系が偶数シリーズとなったことに伴い、M3クーペ(E92)/カブリオレ(E93)の後継モデルとして発売された。
日本での販売[編集]
2014年2月19日、M4クーペがBMW JAPANにより発売開始。
2015年1月26日、DTMシリーズ・チャンピオンを記念した特別限定車「BMW M4 DTM Champion Edition」を発売。世界限定23台(日本割り当て5台)となり、同日から同年2月末までに購入希望者の予約受付実施。同年3月に抽選が行われ購入当選者を決定した。納車は2015年5月を予定と発表している。 特別装備として、マルコ・ヴィットマン選手がDTMで戦ったレース・カーの外観をモチーフとしたフィルムによるラッピングが行われた他、M Performanceアクセサリーによる架装が行われている。また、インテリアトリムとドア・シルには、マルコ・ヴィットマン選手のサインが入っている[1]。
2015年9月10日、特別仕様車「M4 Coupe M Performance Edition」(限定17台)と「M4 Coupe Individual Edition」(限定10台)を発表した[2]。
M4 Coupe M Performance Editionは、M Performanceアクセサリーによる架装として、カーボン製フロント・スプリッター、リヤ・ディフューザー、リヤ・トランク・スポイラー等の外装、スポーツ・ステアリング・ホイールIIなどが装備された。
M4 Coupe Individual Editionは、Individual仕様にて装備可能な、メリノ・レザー(オパール・ホワイト)、レザー・フィニッシュ・ダッシュボードの他、harman/kardonサラウンド・サウンド・システム等が装備された。
2016年4月15日、M4GTSがBMW JAPANにより正式発表。世界限定700台(日本割り当て30台)で販売された。革新的なウォーター・インジェクション・システムを組み合わせ、最高出力500馬力とした専用エンジンを搭載した他、専用のインテリア・トリムやホイール、サスペンションなどを装備。リア・シートは装備されておらず、専用ロールバーが装備される。ロールバーには4点式シートベルトのアタッチメントも装備されている。また、有機LEDを採用したテールランプを装備する[3]。
2016年11月14日、2016年DTMシリーズ・チャンピオンを記念した特別限定車 「BMW M4 DTM Champion Edition」の発売を発表。2017年4月から納車開始とした。 2014年の特別仕様車と同様に、マルコ・ヴィットマン選手がDTMで優勝したことを記念した特別仕様車。前回との差異は、レース・カーの外観をモチーフにしたフィルム等は装備されなかったものの、専用のMストライプが装備される他、エンジン及び外装の仕様などは、M4GTSと同等の装備となった。なお、フロントスポイラーなど細かな点でGTSとは異なるパーツが装着される。[4]尚、本国仕様ではカーボンファイバー製ボンネットが装備されているが、日本正規輸入仕様は通常モデルと同等のボンネットフードに変更されている[5]。

2016年4月18日、M3セダン・M4クーペ共通のオプション追加として、「コンペティション・パッケージ」がオプション追加が発表された。エンジン出力が450馬力に引き上げられた他、専用DSC及びディファレンシャルセッティング、専用シートなどが装備される[6]。
2016年11月14日、2016年DTMシリーズ・チャンピオンを記念した特別限定車 「BMW M4 DTM Champion Edition」の発売を発表した。世界限定200台(日本割り当て25台)となり、2017年4月から納車を開始した。BMW M4 GTSと同様に、革新的なウォーター・インジェクション・システムを組み合わせ、最高出力500馬力とした専用エンジンを搭載した、専用エアロパーツ、チタンマフラーの他、M4GTS同様に有機LEDのテールランプなどが装備された[7]。LCI[編集]
2017年5月9日、M3と同時にマイナーチェンジとなるLCIを実施。4シリーズと同意匠のLEDヘッドライト及びテールライトを採用した。コンペティション仕様はオプション装備ではなく、モデル体系の一つとしてラインナップしている[8]。
2017年5月10日、限定モデルとなるM4 CSを限定60台にて販売する事を発表。専用スポイラー、ディフューザーやアロイ・ホイールの他内装はM4 GTSを彷彿とさせる軽量化仕様の専用部品となっている。本モデルにもOLED仕様のテールライトが装備される。また、エンジンは専用のチューニングが施された仕様となり、最大出力を460馬力としている[9]。

2017年8月28日、M4 Competitionにマニュアルトランスミッションを設定[10]。
2017年12月25日、BMW M3セダン/M4クーペCompetitionの限定モデル「M Heat Edition」の発売を発表した。M3/M4それぞれ15台ずつとなり、納車は2018年2月より開始と発表。BMW M3 / M4 Competitionをベースに、Individualにて設定可能な「タンザナイト・ブルー・メタリック」を装備する他、専用塗装の20インチMライト・アロイ・ホイール666M、M Performanceの外装及び内装部品を装備する[11]。
2018年5月24日、M4カブリオレがBMW JAPANにより発売開始を発表。納車は同年秋以降と発表した。 M4カブリオレは、Competition仕様・DCT・右ハンドルのみの設定となり、ベースモデル及びMT、左ハンドルは日本仕様として設定されない。 併せて、限定車となる「BMW M4カブリオレ30 Jahre(ドライシッヒ・ヤーレ)」を10台限定で販売すると発表した。これは、M3カブリオレの初代モデル発表から30周年を記念するモデルで、M3にて限定販売された「30 Jahre」と同等の仕様となる。専用カラーのインテリア及びエクステリアの他、専用レタリングが施されたシートなどが特別装備として装備される[12]。
2020年1月15日、BMW M4 Edition Heritageの発売を発表。M4 CompetitionをベースにMの3色をイメージした限定カラーと特別装備の限定仕様車で、世界で750台限定となる。そのうち日本への割り当ては30台と発表された。内訳は下表のとおり。装備は、ルーフに専用のMストライプが入る他、スカッフプレートやインテリアパネルが専用ロゴ入りとなる。 アルミホイールは、M4 Competitionに装備されている666Mだが、オービット・グレーに塗装される限定仕様の物が装備される。 シート形状はM4 Competitionと同様だが、シート表皮は個々のボディカラーに合わせてカラーリングが異なる専用シートがあしらわれる[13]。ボディカラー

台数
ラグナ・セカ・ブルー

15
ベルベット・ブルー

10
イモラ・レッド

5
スペック[編集]
グレード

製造年

エンジン型式

エンジン

排気量

最高出力/最大トルク

変速機

駆動方式

ハンドル位置
M4 クーペ(6MT)

2014年2月-

S55B30A

直列6気筒 ツインターボ

2,979cc

431ps/56.1kgm

6速 MT

後輪駆動

右/左
M4 クーペ(7DCT)

7速 M DCT Drivelogic


M4 クーペ
Competition(6MT)

2017年8月-

450ps/56.1kgm

6速 MT

右/左
M4 クーペ/カブリオレ
Competition(7DCT)

2016年4月-

7速 M DCT Drivelogic


M4 クーペ CS(7DCT)

2017年

直列6気筒 ツインターボ
(ウォーターインジェクション)

2,979cc

460ps/61.1kgm

7速 M DCT Drivelogic

右/左
M4 GTS(7DCT)

2016年

500ps/61,2kgm

7速 M DCT Drivelogic

右/左

M4 クーペ LCI前 / 北米仕様

M4 GTS

BMW F82 M4 LCI / コンペティション / 本国仕様

BMW F83 M4 LCI / コンペティション / 本国仕様

レース仕様モデル[編集]
M4 GT4[編集]
2017年5月24日、M4 GT4を発表(本国)した。グループGT4規格に準拠したレーシングカーとなっており、GT4規格で開催される国際レース等に参加する事を目的としたモデルとなる。公道走行が不可能なモデルあるため、日本国内の正規ディーラーからは販売されない[14]。
2018年3月12日、BMW Team StudieがM4 GT4を用いてブランパン GTシリーズ・アジアに参戦を発表。同年のシリーズで、チームチャンピオンを獲得した[15]。
2019年3月20日、BMW Team StudieがM4 GT4を用いてブランパン GT ワールドチャレンジ・アジアに参戦を発表。同年のシリーズでは81号車単独でのレースが多く、2台体制のTeam iRace.WinのメルセデスAMGにポイントが及ばず、チームチャンピオンの獲得はできなかったが、ドライバーズチャンピオンを獲得した[16][17]。
2020年3月11日、BMW Team StudieがM4 GT4を用いてピレリスーパー耐久シリーズに参戦する事を発表した。なお、チームは「SS/YZ Racing with Studie」と「Teamサントメ・プリンシペwith Studie」となった。また本体制発表はCOVID-19の影響によりオンライン配信での体制発表会となった[18]。グレード

製造年

エンジン型式

エンジン

排気量

最高出力/最大トルク

変速機

駆動方式

ハンドル位置
M4 GT4(7DCT)

2017年5月-

S55B30A

直列6気筒 ツインターボ

2,979cc

431ps/–
*BoPにより変動

7速 M DCT Drivelogic

後輪駆動

BMW M4GT4 Team Studie

BMW M4GT4 Team Studie

M4GT4 BMW Team Studie 2018

M4GT4 BMW Team Studie 2018

M4 DTM[編集]
ドイツツーリングカー選手権に参戦するために制作された車両。M4の名前を冠しており外装もM4に準じた外装となっているが、市販車のM4とは別物である。
モノコックなどの主要部品はDTM車両専用品となり、エンジンも専用開発のエンジンが搭載される。
2014年から2018年まではV型8気筒自然吸気エンジン、2019年からは直列4気筒ターボエンジンが搭載されている[19]。
日本のSUPER GT・GT500クラスと主要部品の共通化が進められておりClass1規格車両となる予定である[20]。グレード

参戦年

エンジン

エンジン形式

排気量

馬力

駆動方式

ハンドル位置

レース最高順位

シーズン総合成績(ドライバー)
M4 DTM NA

2014

V型8気筒 自然吸気

P66

4000cc

480PS

後輪駆動

1位

1位(マルコ・ヴィットマン)
2015

1位

4位(ブルーノ・スペングラー)
2016

1位

1位(マルコ・ヴィットマン)
2017

P66/1

500PS

1位

5位(マルコ・ヴィットマン)
2018

1位

4位(マルコ・ヴィットマン)
M4 Turbo DTM

2019

直列4気筒 ターボ

P48

2000cc

610PS + 30PS

1位

3位(マルコ・ヴィットマン)
2020

580PS + 60PS

1位

5位(ティモ・グロック)

BMW M4DTM 2019年SuperGT/DTM交流戦

BMW M4DTM 2019年SuperGT/DTM交流戦

BMW M4DTM 2019年SuperGT/DTM交流戦

2代目(2020年-)G82/G83[編集]
BMW・M4G82
G82 M4 Coupé概要販売期間
2021年 -ボディ乗車定員
4(G82)ボディタイプ
2ドアクーペ駆動方式
FR/AWDパワートレインエンジン
3.0L直列6気筒ガソリン変速機
8AT(コンペティションモデル)/ 6MT(通常モデル)車両寸法ホイールベース
2,855mm全長
4,805mm全幅
1,885mm全高
1,395mm車両重量
1710kg(MT)/1730kg(AT)その他最小回転半径
5.2m燃費(WLTCモード)
国土交通省審査値:10.1km/L
市街地(WLTC-L):6.9km/L
郊外(WLTC-M):10.4km/L

高速道路(WLTC-H):12.3km/L系譜先代
M4(F82)テンプレートを表示G82 Coupé[編集]
2020年9月23日にドイツ本国にて新型M4が発表された。なお、発売開始は2021年3月(スタンダードモデル)と発表されている。[21]モデルコードG82型となる2代目M4と初代との主な相違点(本国仕様における相違点)は以下のとおり。

G83 Convertible[編集]
2021年5月28日 M4 Competition Convertible with M xDriveを発表。[22]先代からの相違点(本国仕様)[編集]

項目

主な変更点
エンジン

エンジンはB58をベースとしたS58型直列6気筒エンジンが搭載される。ベースモデルで480馬力(F82は431馬力)、コンペティションモデルで、510馬力(F82は450馬力)を発生する。
トランスミッション

トランスミッションは6速マニュアルと8速オートマチックが用意される。本国仕様についてはベースモデルは6速マニュアル+FRの組み合わせ、コンペティションモデルは8速オートマチック+FR又は4WDの組み合わせとなる。F82型では全車FRとなりオートマチックの設定はなかった。2ペダル操作モデルにはF82ではデュアルクラッチトランスミッション(M DCT)が用意されていたが、G82型ではDCTモデルは設定されていない。
MxDrive搭載モデルは2021年4月19日に本国発表となっている。[23]
駆動方式

トランスミッションの項でも記載の通り、マニュアルトランスミッション車はFRのみ。オートマチック車はFR又は4WD(MxDrive)となる。
タイヤ・ホイール

前後異径ホイールが設定される。標準装備はフロント9.5Jx18(275/40ZR18)・リヤ10.5Jx19(285/35ZR19)。F82型は前後同径(18インチ、19インチ、20インチが仕様により設定)だった。
ボディサイズ

引き続きDセグメントとなるが、F82型と比較して全体的にサイズアップとなる。F82型(全長4685mm/全幅1870mm/全高1385mm/ホイールベース2810mm)に対し、G82型(全長4794mm(+109mm)/全幅1887mm(+17mm)/全高1393mm(+8mm)/ホイールベース2857mm(+47mm))
デザイン

デザイン面では、F82型同様4シリーズクーペのデザインを踏襲している。フロントグリルはMダブルバーのグリルが搭載されるが、縦格子(F82)から横格子(G82)とグリルの格子方向が変化している。 また、内装についてもG22型4シリーズを踏襲するが、メーターやステアリングパドル、シートなどは専用装備となる。
スペック[編集]
グレード

製造年

エンジン型式

エンジン

排気量

最高出力/最大トルク

変速機

駆動方式
M4 Coupé(6MT)

2021年3月-

S58B30B

直列6気筒 ツインターボ

2992cc

480ps/550Nm

6速 MT

後輪駆動
M4 Coupé Competition(8AT)

S58B30A

510ps/650Nm

8速Mステップトロニック(Drivelogic付)
M4 Coupé Competition M xDrive(8AT)

2021年4月-

4輪駆動
M4 Convertible Competition M xDrive (8AT)

2021年5月-
日本仕様[編集]
BMW JAPANはG82型M4の日本正規導入モデルを、G80型M3と併せて2021年1月26日に発表した。[24]
日本規格ナンバープレート装着状態
欧州規格ナンバープレート装着状態日本導入モデルとしての特徴は下記の通り。(本国仕様と変更の無い点については本国仕様の項を参照)

項目

主な特徴
駆動方式

駆動方式は全車FR(後輪駆動)となっている。また4輪駆動(xDrive)モデルについては2021年9月3日に追加導入を発表。同年9月末以降順次納車としている。[25]トランスミッション

トランスミッションは6速MTと8速ステップトロニック(トルクコンバータ式オートマチック)となるが、上記の通りステップトロニック仕様にもFRが導入される。
グレード構成

サーキット走行などを見据え、一部の運転支援装備を非装着とし、代わりにMカーボン・セラミック・ブレーキ、Mカーボン・バケット・シートなどを装備する、トラック・パッケージが用意される。
その他

ステアリングは左/右どちらのポジションも選択可能となる。(クーペのみ)
日本での販売[編集]
2021年1月26日 Mハイ・パフォーマンス・モデル「BMW M3」および「BMW M4」が誕生[26]
2021年9月3日 Mハイ・パフォーマンス・モデル「BMW M3セダン」および「BMW M4クーペ」に4輪駆動モデルが誕生[27]
2021年9月10日 M4 Cabriolet Competition M xDriveを発表。同日より発売を開始した。[28]スペック(日本仕様)[編集]
グレード

製造年

エンジン型式

エンジン

排気量

最高出力/最大トルク

変速機

駆動方式

ハンドル位置
M4 クーペ

2021年3月-

S58B30B

3.0直列6気筒 ツインターボ

2992cc

480ps/550Nm

6速 MT

後輪駆動

右/左
M4 クーペ Competition

S58B30A

510ps/650Nm

8速 M Steptronic
M4 クーペ Competition Track Package
M4 クーペ Competition M xDrive

2021年9月-

四輪駆動
M4 クーペ Competition M xDrive Track Package
M4 カブリオレ Competition M xDrive

G82 M4コンペティション リア

B58B30Aエンジン。画像はG80 M3に搭載のもの。尚レイアウト等はG80/G82共通

G82M4のフロントカーボンセラミックブレーキ。日本仕様ではゴールドキャリパーである。

レース仕様[編集]
M4 GT3[編集]
2019年12月6日にM6 GT3に次ぐ新型のグループGT3車両としてM4 GT3が発表された。2022年シーズンのレース参戦に向けて開発を進める旨の発表がされている[29][30]。2022年からはレイホール・レターマン・ラニガン・レーシングが、ユナイテッド・スポーツカー選手権のGTD ProクラスにM4 GT3で参戦する予定。
日本のレーシングチームでは、BMW Team Studieが購入を発表しており2022年のSUPER GTにM4 GT3での参戦を予定している[31]。

グレード

製造年

エンジン型式

エンジン

排気量

最高出力/最大トルク

変速機

駆動方式

ハンドル位置
M4 GT3(Xtrack 6速)

2022年

P58

直列6気筒 ターボ

2,993cc

590ps/–
*BoPにより変動

Xtrac 6-speed gearbox

後輪駆動

M4 GT3 TotoBMW展示

M4 GT3 TotoBMW展示

M4 GT3 TotoBMW展示

M4 GT3 サイド部分とサプライヤーロゴ。

M4 GT3 フロントホイールとブレーキキャリパー周辺

M4 GT3 マフラー周辺

M4 GT4[編集]
先代のM4 GT4に次ぐ新型のGT4車両として2023年シーズンのレース参戦に向けて開発を進める旨の発言がBMWのモータースポーツのディレクターからされている。[32]
脚注[編集]

^ “DTMシリーズ・チャンピオンを記念した特別限定車「BMW M4 DTM Champion Edition」を発売” (日本語). www.press.bmwgroup.com. 2019年9月10日閲覧。

^ “二つのBMW M4クーペ特別仕様車が誕生” (日本語). www.press.bmwgroup.com. 2019年9月10日閲覧。

^ “BMW M社が誇る革新的なレーシング・テクノロジーを集約した究極のコンペティション・モデル「BMW M4 GTS」を発売” (日本語). www.press.bmwgroup.com. 2019年9月10日閲覧。

^ “2016年DTMシリーズ・チャンピオンを記念した特別限定車 「BMW M4 DTM Champion Edition」を発売” (日本語). www.press.bmwgroup.com. 2020年7月8日閲覧。

^ “BMW M4 GTS” (日本語). 鈴木BOB康昭 公式ブログ. 2019年9月10日閲覧。

^ “BMW M3セダンおよびM4クーペの圧倒的なパフォーマンスを更に引き上げる「コンペティション・パッケージ」をオプション設定” (日本語). www.press.bmwgroup.com. 2019年9月10日閲覧。

^ “2016年DTMシリーズ・チャンピオンを記念した特別限定車 「BMW M4 DTM Champion Edition」を発売” (日本語). www.press.bmwgroup.com. 2019年9月10日閲覧。

^ “新型BMW M3ならびに新型BMW M4を発表” (日本語). www.press.bmwgroup.com. 2019年9月10日閲覧。

^ “サーキット走行におけるパフォーマンスに磨きをかけた BMW M4 CSを導入” (日本語). www.press.bmwgroup.com. 2019年9月10日閲覧。

^ “新型BMW M4 Competitionにマニュアル・トランスミッション搭載モデルを追加” (日本語). www.press.bmwgroup.com. 2019年9月10日閲覧。

^ “サーキットで卓越した走行性能を発揮するBMW M3セダン/M4クーペCompetitionの限定モデル「M Heat Edition」を発表” (日本語). www.press.bmwgroup.com. 2019年9月10日閲覧。

^ “BMW M4カブリオレを導入” (日本語). www.press.bmwgroup.com. 2019年9月10日閲覧。

^ “全世界750台限定生産モデルBMW M4 Edition Heritage発売” (日本語). www.press.bmwgroup.com. 2020年3月27日閲覧。

^ “Sales launch for the newly-developed BMW M4 GT4.” (英語). www.press.bmwgroup.com. 2019年9月10日閲覧。

^ “「BMW Team Studie」が新たにBlancpain GTアジア・シリーズに「BMW M4 GT4」で参戦”. www.press.bmwgroup.com. 2019年9月10日閲覧。

^ “「BMW Team Studie」がBlancpain GT World Challenge Asiaに「BMW M4 GT4」で参戦”. www.press.bmwgroup.com. 2019年9月10日閲覧。

^ “GT4 Drivers | Standings” (英語). Blancpain GT World Challenge Asia. 2019年11月7日閲覧。

^ “BMW Team Studieが2020年はスーパーGTとピレリスーパー耐久シリーズに参戦” (日本語). www.press.bmwgroup.com. 2020年3月27日閲覧。

^ “DTM:BMW、クラス1準拠の新型4気筒ターボエンジン『P48』公開。1969年の4気筒ターボと比較 | 海外レース他 | autosport web” (日本語). AUTO SPORT web (2019年4月26日). 2020年6月11日閲覧。

^ “DTMとスーパーGTが統一規定の完成版を公開! 待望の日独交流戦は最終段階に” (日本語). CARSMEET WEB (2018年6月26日). 2020年6月11日閲覧。

^ “The new BMW M3 Sedan and BMW M3 Competition Sedan. The new BMW M4 Coupé and BMW M4 Competition Coupé.” (英語). www.press.bmwgroup.com. 2020年9月24日閲覧。

^ “The new BMW M4 Competition Convertible with M xDrive.” (英語). www.press.bmwgroup.com. 2021年9月13日閲覧。

^ “High performance with added variety: M xDrive makes its debut in the BMW M3 and BMW M4.” (英語). www.press.bmwgroup.com. 2021年9月6日閲覧。

^ “Mハイ・パフォーマンス・モデル「BMW M3」および「BMW M4」が誕生” (日本語). www.press.bmwgroup.com. 2021年1月28日閲覧。

^ “Mハイ・パフォーマンス・モデル「BMW M3セダン」および「BMW M4クーペ」に4輪駆動モデルが誕生” (日本語). www.press.bmwgroup.com. 2021年9月3日閲覧。

^ “Mハイ・パフォーマンス・モデル「BMW M3」および「BMW M4」が誕生” (日本語). www.press.bmwgroup.com. 2021年9月3日閲覧。

^ “Mハイ・パフォーマンス・モデル「BMW M3セダン」および「BMW M4クーペ」に4輪駆動モデルが誕生” (日本語). www.press.bmwgroup.com. 2021年9月3日閲覧。

^ “BMW M4 Cabriolet Competition M xDrive誕生” (日本語). www.press.bmwgroup.com. 2021年9月13日閲覧。

^ “New icon for BMW M Customer Racing: BMW M4 GT3 to take to the track in 2022.” (英語). www.press.bmwgroup.com. 2021年9月13日閲覧。

^ “BMW M4 GT3 | BMW M Motorsport” (英語). www.bmw-motorsport.com. 2021年9月13日閲覧。

^ “買ったよwww|鈴木BOB康昭|note” (日本語). note(ノート). 2021年9月13日閲覧。

^ Dagys, John. “New BMW M4 GT4 in Development for 2023 – Sportscar365” (英語). sportscar365.com. 2021年10月14日閲覧。

関連項目[編集]
BMW
4シリーズ
M3
BMW M
Need for Speed: Payback – M4 GTSが収録されている
BMW M4 DTM
BMW M4 DTM
BMW M4GT3外部リンク[編集]
BMW Japan
BMW Team Studie – 2018年/2019年にM4GT4でBrancpainGTシリーズに参戦- 以前の車種表・話・編・歴BMW ロードカータイムライン 1980年以降
タイプ

シリーズ

1980年代

1990年代

2000年代

2010年代

2020年代
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9

0
1
2
3
4
5
6
7
8
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2
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4
5
6
7
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1
2
3
4
5
6
7
8
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0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
i

i3

I01

i8

I12

ミニバン

2・アクティブツアラーグランツアラー

F45/F46

ハッチバック

ミニ

R50/R53

R56

F55/F56

1

E81/E87

F20/F21

F40

ハッチバックセダン

3

E36/5

E46/5

セダン

1

F52

3

E21

E30

E36

E46

E90

F30

G20

5

E12

E28

E34

E39

E60

F10

G30

7

E23

E32

E38

E65/E66/E67/E68

F01/F02

G11/G12

ステーションワゴン

ミニ

R55

F54

3

E30

E36

E46

E91

F31

G21

5

E34

E39

E61

F11

G31

GT

3

F34

5

F07

6

G32

2ドアクーペ

Z

E36/8(Z3)

E86(Z4)

1

E82

2

F22

3

E30

E36

E46

E92

4

F32

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6

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E63

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8

E31

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4ドアクーペ

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6

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カブリオレ

ミニ

R52

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F57

1

E87

2

F23

3

E21

E30

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F33

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G14

ロードスター

Z

E30(Z1)

E36/7(Z3)

E85(Z4)

E89(Z4)

G29(Z4)

スーパーカー

E26 (M1)

E31 (8シリーズ)

E52 (Z8)

SUV

ミニ

R60/R61

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X2

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G02

X5

E53

E70

F15

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G06

X7

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M

M2クーペ

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Mクーペ

E36/8 (Z3)

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X3M

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カテゴリ: BMWの車種クーペスポーツカー

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慣らしで510馬力出なくても速過ぎ! BMW 新型M4 competition をLOVECARS!TV! 河口まなぶ が試乗レビュー Youtube

BMW M4 Competition

全長×全幅×全高:4805×1885×1395mm
ホイールベース:2855mm
車両重量:1730kg
エンジン:3.0L 直列6気筒 ツインターボ
最高出力:510ps/6250rpm
最大トルク:650Nm/2750~5500rpm
トランスミッション:8速AT
駆動方式:FR
燃費:10.1km/L(WLTCモード)
車両本体価格:1348万円(税込)
試乗車両価格:1570万2000円(税込)

オプション価格:222万2000円
合計価格:1570万2000円

オプション装備
サンパウロ・イエロー  0円
フル・レザー・メリノ
ヤスマリーナブルー/ブラック|ブラック 30万8000円
M Drive プロフェッショナル        12万4000円
Mカーボン・セラミック・ブレーキ    107万5000円
BMWディスプレイキー           4万2000円
カーボン・ファイバー・インテリアトリム 15万1000円
アクティブ・ベンチレーション・シート  11万7000円
パーキング・アシスト・プラス       6万9000円
Mドライバーズ・パッケージ        33万6000円

BMW 新型M4コンペティションを LOVECARS!TV! 河口まなぶ が内外装じっくりチェック!

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2. bmw m4 新型にカブリオレ、510馬力の「コンペティション」のみ…欧州発表 Yomiuri

Yomiuri
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3. bmw m4 新型にカブリオレ、510馬力の「コンペティション」のみ…欧州発表 Asahi Shimbun

朝日新聞
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4. bmw m4 新型にカブリオレ、510馬力の「コンペティション」のみ…欧州発表 The Japan Times

The Japan Times
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5. bmw m4 新型にカブリオレ、510馬力の「コンペティション」のみ…欧州発表 Yomiuri Shimbun

読売新聞
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6. bmw m4 新型にカブリオレ、510馬力の「コンペティション」のみ…欧州発表 Mainichi Shimbun

毎日新聞
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7. bmw m4 新型にカブリオレ、510馬力の「コンペティション」のみ…欧州発表 Sankei Shimbun

産経新聞
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8. bmw m4 新型にカブリオレ、510馬力の「コンペティション」のみ…欧州発表 Nihon Keizai Shimbun

日本経済新聞
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9. bmw m4 新型にカブリオレ、510馬力の「コンペティション」のみ…欧州発表 Chunichi Shimbun

中日新聞
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10. bmw m4 新型にカブリオレ、510馬力の「コンペティション」のみ…欧州発表 Tokyo Shimbun

東京新聞
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11. bmw m4 新型にカブリオレ、510馬力の「コンペティション」のみ…欧州発表 Nihon Kogyo Simbun

日本工業新聞
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12. bmw m4 新型にカブリオレ、510馬力の「コンペティション」のみ…欧州発表 Nikkan Kogyo Shimbun

日刊工業新聞
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アイヌタイムス
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14. bmw m4 新型にカブリオレ、510馬力の「コンペティション」のみ…欧州発表 Akita Sakigake Shimpo

秋田魁新報
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18. bmw m4 新型にカブリオレ、510馬力の「コンペティション」のみ…欧州発表 The Eastern Chronicle

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