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千葉 県 千葉 市 若葉 区 都賀

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』

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この項目では、千葉県千葉市若葉区に所在する駅について説明しています。かつて島根県邑智郡美郷町にあった西日本旅客鉄道(JR西日本)三江線の駅については「石見都賀駅」をご覧ください。

都賀駅
東口ロータリー(2012年5月)
つが Tsuga
所在地
千葉市若葉区都賀三丁目所属事業者
東日本旅客鉄道(JR東日本・駅詳細)千葉都市モノレール(駅詳細)テンプレートを表示都賀駅(つがえき)は、千葉県千葉市若葉区都賀三丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)・千葉都市モノレールの駅である。若葉区の中心駅。

乗り入れ路線[編集]
JR東日本の総武本線と、千葉都市モノレールの2号線が乗り入れている。この他佐倉駅から分岐する成田線の列車の利用も可能となっている。

JR東日本 – 駅番号「JO 30」[報道 1]■ 総武本線:東京駅から銚子駅を結ぶ鉄道路線(幹線)。東京駅より横須賀線への直通運転が実施されている。
■ 成田線:佐倉駅から松岸駅間の本線が乗り入れ、総武本線銚子駅を始終着駅とする。成田駅より空港支線を経由し成田空港駅へ向かう列車も乗り入れる。
千葉都市モノレール
2号線 – 駅番号「CM 11」[1]歴史[編集]
1912年(大正元年)11月1日:総武本線千葉 – 四街道間に都賀信号所が開業[2][3]。
1922年(大正11年)4月1日:信号所が信号場に改称され、都賀信号場となる[3]。
1965年(昭和40年)9月30日:総武本線千葉 – 四街道間の複線化を契機として、都賀仮乗降場に昇格(国鉄千葉鉄道管理局設定)[3][新聞 1]。
1968年(昭和43年)3月28日:都賀駅に昇格(旅客のみ取り扱い)[3][新聞 2]。また、千葉 – 成田間の電化に伴い、同日より電車列車も停車[新聞 3]。
1978年(昭和53年)3月1日:快速列車の停車駅となる[4][5]。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる[2]。
1988年(昭和63年)3月28日:千葉都市モノレールの駅が開業[6]。
2001年(平成13年)11月18日:JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる[報道 2]。
2002年(平成14年)2月23日:コンコースを増築し、バリアフリー設備の供用を開始。
2009年(平成21年)3月14日:千葉都市モノレールでICカード「PASMO」の利用が可能となる[報道 3]。
2018年(平成30年)7月20日:JR東日本の駅が業務委託化[7]。
2019年(平成31年)1月31日:この日をもってみどりの窓口の営業が終了[8][9]。駅名の由来[編集]
「都賀」の駅名は、1889年(明治22年)に10村が合併して誕生した「都賀村」に由来する。前身の都賀信号所開設当時、所在地が都賀村に属していたことによるが、村の中心部からは離れている。また、都賀村が存在していたころは都賀信号場は駅に昇格していなかった。総武本線における都賀村の中心であった作草部(さくさべ)の最寄り駅は、1963年(昭和38年)の移転以前の千葉駅、現在では東千葉駅である。

駅構造[編集]
この節は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。出典を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。出典検索?: “都賀駅” – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL(2011年12月)JR東日本[編集]
JR 都賀駅
西口(2012年5月)
つが Tsuga
◄JO 29 東千葉 (3.3 km) (3.5 km) 四街道 JO 31►所在地
千葉市若葉区都賀三丁目3-1.mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-decdisplay:inline.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punctdisplay:none.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitudewhite-space:nowrap北緯35度38分9.9秒 東経140度8分57.1秒 / 北緯35.636083度 東経140.149194度 / 35.636083; 140.149194 (JR 都賀駅)座標: 北緯35度38分9.9秒 東経140度8分57.1秒 / 北緯35.636083度 東経140.149194度 / 35.636083; 140.149194 (JR 都賀駅)駅番号
JO30[報道 1]所属事業者
東日本旅客鉄道(JR東日本)所属路線
■総武本線(■成田線直通含む)キロ程
43.4 km(東京起点)電報略号
ツカ駅構造
地上駅(橋上駅)ホーム
1面2線乗車人員-統計年度-
17,356人/日(降車客含まず)-2021年-開業年月日
1968年(昭和43年)3月28日*備考
業務委託駅
* 1965年(昭和40年)9月30日に都賀仮乗降場として開業。テンプレートを表示島式ホーム1面2線を持つ地上駅で、橋上駅舎を有している。
JR東日本ステーションサービスが駅業務を受託している四街道駅管理の業務委託駅。駅機能は2階にある。

のりば[編集]
番線
路線
方向
行先
1

■ 総武本線(■ 成田線含む)

上り

千葉・東京方面
2

■ 総武本線

下り

佐倉・成田・銚子方面
■ 成田線
(出典:JR東日本:駅構内図)

駅設備[編集]
出・改札設備:多機能券売機、チャージ専用機、指定席券売機、自動改札機(うち4台がSuica専用改札)、自動精算機(いずれもSuica対応)
物販施設
改札内:NewDays KIOSK、BECK’S COFFEE SHOP
東口階段下:1丁目1番地ほろ酔い居酒屋
西口階段下:餃子の王将都賀駅西口店
改札内設備:トイレ(改札内)、バリアフリー対応多機能トイレ、ホーム連絡階段、ホーム直通エスカレーター(上下)、ホーム直通エレベーター、LED式発車標(改札上)
改札外設備:東口階段、西口階段、東口スロープ、西口スロープ、改札階直通エレベーター(西口)

改札口

改札内コンコース

ホーム

千葉都市モノレール[編集]
千葉都市モノレール 都賀駅
千葉都市モノレール駅舎(2012年5月)
つが Tsuga
◄CM10 みつわ台 (1.5 km) (1.3 km) 桜木 CM12►所在地
千葉市若葉区都賀三丁目31-1北緯35度38分7.7秒 東経140度8分55.4秒 / 北緯35.635472度 東経140.148722度 / 35.635472; 140.148722 (千葉都市モノレール 都賀駅)駅番号
CM11[1]所属事業者
千葉都市モノレール所属路線
■2号線キロ程
7.7 km(千葉起点)千葉みなとから9.2 km駅構造
高架駅ホーム
2面2線乗車人員-統計年度-
4,663人/日(降車客含まず)-2020年-開業年月日
1988年(昭和63年)3月28日[6]テンプレートを表示相対式ホーム2面2線を持つ高架駅。
有人駅で、2号線の管理駅である。

のりば[編集]
番線
路線
行先
1

2号線

千城台方面
2

千葉みなと方面
(出典:千葉都市モノレール:構内図)

駅設備[編集]
(改札外)出・改札設備:自動券売機・自動改札機(一番窓口から遠い通路は幅広になっている)
(改札内)ICカードチャージ機
物販施設:コインロッカー(改札外)
構内設備:トイレ(改札内)、ホーム連絡階段、ホーム直通エレベーター
ホーム:ベンチ、自動販売機などがある。全長66メ-トル(4両編成対応)。上屋設置。
構外設備:東口階段、JR線との連絡通路(東口)、改札階直通エレベーター(東口)、セブン銀行ATM

JRから千葉都市モノレール駅への連絡通路入口

モノレール改札

ホーム

利用状況[編集]
JR東日本 – 2021年度の1日平均乗車人員は17,356人である[利用客数 1]。
千葉都市モノレール – 2020年度の1日平均乗車人員は4,663人である。
同社の駅では18駅中3位で、千葉駅、千葉みなと駅に次いで多い。年度別1日平均乗車人員(1967年 – 2000年)[編集]
年度別1日平均乗車人員[乗降データ 1]
年度
国鉄 /JR東日本
千葉都市モノレール
出典
1967年(昭和42年)

[備考 1] 400

未開業

[千葉県統計 1]1968年(昭和43年)

1,404

[千葉県統計 2]1969年(昭和44年)

2,302

[千葉県統計 3]1970年(昭和45年)

3,318

[千葉県統計 4]1971年(昭和46年)

4,161

[千葉県統計 5]1972年(昭和47年)

4,885

[千葉県統計 6]1973年(昭和48年)

5,013

[千葉県統計 7]1974年(昭和49年)

5,804

[千葉県統計 8]1975年(昭和50年)

6,269

[千葉県統計 9]1976年(昭和51年)

9,040

[千葉県統計 10]1977年(昭和52年)

8,887

[千葉県統計 11]1978年(昭和53年)

10,567

[千葉県統計 12]1979年(昭和54年)

12,424

[千葉県統計 13]1980年(昭和55年)

12,779

[千葉県統計 14]1981年(昭和56年)

13,635

[千葉県統計 15]1982年(昭和57年)

14,498

[千葉県統計 16]1983年(昭和58年)

14,771

[千葉県統計 17]1984年(昭和59年)

15,138

[千葉県統計 18]1985年(昭和60年)

14,722

[千葉県統計 19]1986年(昭和61年)

15,200

[千葉県統計 20]1987年(昭和62年)

15,722

[備考 2]4,966

[千葉県統計 21]1988年(昭和63年)

18,916

3,951

[千葉県統計 22]1989年(平成元年)

20,787

5,829

[千葉県統計 23]1990年(平成02年)

22,466

5,236

[千葉県統計 24]1991年(平成03年)

22,974

7,028

[千葉県統計 25]1992年(平成04年)

23,454

7,205

[千葉県統計 26]1993年(平成05年)

24,289

7,461

[千葉県統計 27]1994年(平成06年)

24,006

7,355

[千葉県統計 28]1995年(平成07年)

23,677

7,229

[千葉県統計 29]1996年(平成08年)

23,386

7,126

[千葉県統計 30]1997年(平成09年)

22,755

7,284

[千葉県統計 31]1998年(平成10年)

22,355

6,825

[千葉県統計 32]1999年(平成11年)

21,985

6,449

[千葉県統計 33]2000年(平成12年)

[JR 1]21,765

6,295

[千葉県統計 34]年度別1日平均乗車人員(2001年以降)[編集]
近年の1日平均乗車人員の推移は下表の通りである。

年度別1日平均乗車人員[乗降データ 1][乗降データ 2]
年度

JR東日本

千葉都市モノレール

出典
2001年(平成13年)

[JR 2]21,697

6,055

[千葉県統計 35]2002年(平成14年)

[JR 3]21,338

5,896

[千葉県統計 36]2003年(平成15年)

[JR 4]20,850

5,761

[千葉県統計 37]2004年(平成16年)

[JR 5]20,404

5,507

[千葉県統計 38]2005年(平成17年)

[JR 6]20,173

5,510

[千葉県統計 39]2006年(平成18年)

[JR 7]20,228

5,519

[千葉県統計 40]2007年(平成19年)

[JR 8]20,363

5,603

[千葉県統計 41]2008年(平成20年)

[JR 9]20,387

5,607

[千葉県統計 42]2009年(平成21年)

[JR 10]20,142

5,592

[千葉県統計 43]2010年(平成22年)

[JR 11]20,084

5,484

[千葉県統計 44]2011年(平成23年)

[JR 12]19,979

5,327

[千葉県統計 45]2012年(平成24年)

[JR 13]20,153

5,461

[千葉県統計 46]2013年(平成25年)

[JR 14]20,683

5,695

[千葉県統計 47]2014年(平成26年)

[JR 15]20,383

5,713

[千葉県統計 48]2015年(平成27年)

[JR 16]20,838

5,904

[千葉県統計 49]2016年(平成28年)

[JR 17]20,894

5,980

[千葉県統計 50]2017年(平成29年)

[JR 18]20,972

6,051

[千葉県統計 51]2018年(平成30年)

[JR 19]21,075

6,041

[千葉県統計 52]2019年(令和元年)

[JR 20]21,084

6,027

[千葉県統計 53]2020年(令和02年)

[JR 21]16,255

4,663

[千葉県統計 54]2021年(令和03年)

[JR 22]17,356

備考
^ 1968年3月28日開業。開業日から同年3月31日までの計4日間を集計したデータ。

^ 1988年3月28日開業。開業日から同年3月31日までの計4日間を集計したデータ。

駅周辺[編集]
駅前には公共施設・商業施設や飲食店・居酒屋が立地している。周辺は住宅街である。東西に駅前広場があり、路線バスが発着する。近隣には国道51号、千葉県道64号千葉臼井印西線等が通り、京葉道路の貝塚インターチェンジがある。

東口[編集]
千葉市若葉区役所
千葉市若葉区役所
都賀コミュニティーセンター
若葉保健福祉センター
千葉東警察署都賀交番
都賀駅前郵便局
都賀スポーツセンター
都賀自治会館
貝塚市民の森
千葉県立若松高等学校
千葉市立北貝塚小学校
千葉総合グラウンド
千葉銀行都賀支店
佐原信用金庫都賀支店
なかやショッピングセンター
なかや第2ビル
かねたや都賀本店
ニトリ千葉桜木店
ヤマダデンキ家電住まいる館YAMADA千葉本店 – 南西へ徒歩約18分
マルエツ新都賀店
Big-A千葉都賀店
コナミスポーツクラブ都賀西口[編集]
みつわ台総合病院
千葉西都賀郵便局
千葉市若葉図書館西都賀分館
みつわ台総合病院 – 『白い影』(2001年版、TBS)ロケ地
京葉銀行都賀支店
千葉信用金庫都賀支店
西口商店街「つがショッピングロード」
西友都賀店
殿山ガーデン・殿山テニスガーデンバス路線[編集]
東口[編集]
京成バス千葉営業所・千葉中央バス・千葉内陸バス・ちばフラワーバス・東京空港交通・平和交通が運行する路線が発着する。

1番のりば(平和交通)中央公園
若松営業所2番のりば(千葉内陸バス)四街道駅3番のりば千葉内陸バス
千葉駅
千葉内陸バス・東京空港交通
高速バス:羽田空港4番のりば京成バス
つ02:千葉駅
千葉中央バス
鎌取駅
ちばフラワーバス
植草学園大学
JR千葉駅5番のりば(京成バス)つ01:御成台車庫西口[編集]
千葉内陸バスが運行する路線が発着する。

1番のりば千葉駅
原町循環
みつわ台車庫隣の駅[編集]
東日本旅客鉄道(JR東日本)
■総武本線・■成田線(成田線は佐倉駅まで総武本線)
■快速
千葉駅 (JO 28) – 都賀駅 (JO 30) – 四街道駅 (JO 31)
■■普通(各駅停車)
東千葉駅 (JO 29) – 都賀駅 (JO 30) – 四街道駅 (JO 31)千葉都市モノレール
2号線
みつわ台駅(CM10) – 都賀駅(CM11) – 桜木駅(CM12)脚注[編集]
[脚注の使い方]記事本文[編集]
出典[編集]

^ a b “都賀|千葉モノレール”. 千葉都市モノレール. 2020年12月14日閲覧。

^ a b 曽根悟(監修) 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編 『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 26号 総武本線・成田線・鹿島線・東金線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月17日、17-19頁。 

^ a b c d 三好好三 『総武線 120年の軌跡 東京・千葉を走る列車と駅のあゆみ』JTBパブリッシング、2014年3月1日、94-95頁。.mw-parser-output cite.citationfont-style:inherit.mw-parser-output .citation qquotes:”””””””‘””‘”.mw-parser-output .id-lock-free a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-free abackground:linear-gradient(transparent,transparent),url(“//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Lock-green.svg”)right 0.1em center/9px no-repeat.mw-parser-output .id-lock-limited a,.mw-parser-output .id-lock-registration a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-limited a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-registration abackground:linear-gradient(transparent,transparent),url(“//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Lock-gray-alt-2.svg”)right 0.1em center/9px no-repeat.mw-parser-output .id-lock-subscription a,.mw-parser-output .citation .cs1-lock-subscription abackground:linear-gradient(transparent,transparent),url(“//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Lock-red-alt-2.svg”)right 0.1em center/9px no-repeat.mw-parser-output .cs1-subscription,.mw-parser-output .cs1-registrationcolor:#555.mw-parser-output .cs1-subscription span,.mw-parser-output .cs1-registration spanborder-bottom:1px dotted;cursor:help.mw-parser-output .cs1-ws-icon abackground:linear-gradient(transparent,transparent),url(“//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4c/Wikisource-logo.svg”)right 0.1em center/12px no-repeat.mw-parser-output code.cs1-codecolor:inherit;background:inherit;border:none;padding:inherit.mw-parser-output .cs1-hidden-errordisplay:none;font-size:100%.mw-parser-output .cs1-visible-errorfont-size:100%.mw-parser-output .cs1-maintdisplay:none;color:#33aa33;margin-left:0.3em.mw-parser-output .cs1-formatfont-size:95%.mw-parser-output .cs1-kern-left,.mw-parser-output .cs1-kern-wl-leftpadding-left:0.2em.mw-parser-output .cs1-kern-right,.mw-parser-output .cs1-kern-wl-rightpadding-right:0.2em.mw-parser-output .citation .mw-selflinkfont-weight:inheritISBN 9784533096310。 

^ 松尾英治(国鉄運輸局列車課)「成田・総武線の輸送改善」『鉄道ピクトリアル』第28巻第6号(通巻第349号)、電気車研究会、1978年6月1日、 17-19頁、 ISSN 0040-4047。

^ 佐藤信之「房総地区 国鉄・JR各線 輸送の推移 ー昭和40年代中盤〜平成初期を中心にー」『鉄道ピクトリアル』第71巻第9号(通巻第989号)、電気車研究会、2021年9月1日、 24頁、 ISSN 0040-4047。

^ a b 曽根悟(監修) 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編 『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』 30号 モノレール・新交通システム・鋼索鉄道、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年10月16日、6頁。 

^ “JR千葉支社 浅草橋、都賀の2駅外注化を提案 4徹、3徹体制の駅も委託対象”. 国鉄千葉動力車労働組合 (2018年4月16日). 2018年10月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年12月24日閲覧。

^ “駅の情報(都賀駅):JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2018年12月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年12月24日閲覧。

^ “営業施策について提案を受ける! (PDF)”. JR東労組千葉地方本部 (2018年10月2日). 2020年1月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年1月28日閲覧。

報道発表資料[編集]

^ a b “千葉~成田空港駅間へ「駅ナンバリング」を導入します 東京2020オリンピック・パラリンピック競技大会を見据え、よりわかりやすくご利用いただける駅を目指します” (PDF) (プレスリリース), 東日本旅客鉄道千葉支社, (2018年1月26日), オリジナルの2020年12月14日時点におけるアーカイブ。, https://web.archive.org/web/20201214054320/https://www.jreast.co.jp/chiba/news/pdf/pre1801_number.pdf 2020年12月14日閲覧。 

^ “Suicaご利用可能エリアマップ(2001年11月18日当初) (PDF)” (日本語). 東日本旅客鉄道. 2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月24日閲覧。

^ “2009年3月14日、新たに3事業者でPASMOがご利用いただけるようになります。” (日本語) (PDF) (プレスリリース), PASMO協議会/パスモ, (2008年12月22日), オリジナルの2015年4月14日時点におけるアーカイブ。, https://web.archive.org/web/20150414235704/http://www.tokyu.co.jp/file/081222.pdf 2020年8月21日閲覧。 

新聞記事[編集]

^ “千葉‐四街道、複線が開通、都賀信号所57年半の歴史に終止符、駅として生まれ変る”. 千葉日報 (千葉日報社): pp. 7. (1965年9月30日) 

^ “千葉-成田間待望の電化 28日から、都賀駅も同時に、26日に開通記念行事”. 千葉日報 (千葉日報社). (1968年3月24日) 

^ “待望の電化あす開業 千葉ー成田間、喜び乗せて祝賀電車、駅々に旗振る地元民”. 千葉日報 (千葉日報社). (1968年3月27日) 

利用状況[編集]
JRの1日平均利用客数
^ 各駅の乗車人員 – JR東日本

JR東日本の1999年度以降の乗車人員
^ 各駅の乗車人員(2000年度) – JR東日本

^ 各駅の乗車人員(2001年度) – JR東日本

^ 各駅の乗車人員(2002年度) – JR東日本

^ 各駅の乗車人員(2003年度) – JR東日本

^ 各駅の乗車人員(2004年度) – JR東日本

^ 各駅の乗車人員(2005年度) – JR東日本

^ 各駅の乗車人員(2006年度) – JR東日本

^ 各駅の乗車人員(2007年度) – JR東日本

^ 各駅の乗車人員(2008年度) – JR東日本

^ 各駅の乗車人員(2009年度) – JR東日本

^ 各駅の乗車人員(2010年度) – JR東日本

^ 各駅の乗車人員(2011年度) – JR東日本

^ 各駅の乗車人員(2012年度) – JR東日本

^ 各駅の乗車人員(2013年度) – JR東日本

^ 各駅の乗車人員(2014年度) – JR東日本

^ 各駅の乗車人員(2015年度) – JR東日本

^ 各駅の乗車人員(2016年度) – JR東日本

^ 各駅の乗車人員(2017年度) – JR東日本

^ 各駅の乗車人員(2018年度) – JR東日本

^ 各駅の乗車人員(2019年度) – JR東日本

^ 各駅の乗車人員(2020年度) – JR東日本

^ 各駅の乗車人員(2021年度) – JR東日本

JR・私鉄の統計データ
^ a b 千葉県統計年鑑 – 千葉県

^ 千葉市統計書 – 千葉市

千葉県統計年鑑
^ 昭和43年

^ 昭和44年

^ 昭和45年

^ 昭和46年

^ 昭和47年

^ 昭和48年

^ 昭和49年

^ 昭和50年

^ 昭和51年

^ 昭和52年

^ 昭和53年

^ 昭和54年

^ 昭和55年

^ 昭和56年

^ 昭和57年

^ 昭和58年

^ 昭和59年

^ 昭和60年

^ 昭和61年

^ 昭和62年

^ 昭和63年

^ 平成元年

^ 平成2年

^ 平成3年

^ 平成4年

^ 平成5年

^ 平成6年

^ 平成7年

^ 平成8年

^ 平成9年

^ 平成10年

^ 平成11年

^ 平成12年

^ 平成13年

^ 平成14年

^ 平成15年

^ 平成16年

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関連項目[編集]

ウィキメディア・コモンズには、都賀駅に関連するカテゴリがあります。日本の鉄道駅一覧
都賀村外部リンク[編集]
駅の情報(都賀駅):JR東日本
千葉都市モノレール 都賀駅  総武本線(千葉 – 銚子)
(東京方面<<)千葉 – 東千葉 – 都賀 – 四街道 – 物井 – 佐倉(>>成田・成田空港・佐原・鹿島神宮方面)- 南酒々井 – 榎戸 – 八街 – 日向 – 成東 – 松尾 – 横芝 – 飯倉 – 八日市場 – 干潟 – 旭 – 飯岡 – 倉橋 – 猿田 -(佐原・成田方面<<)松岸 – 銚子 貨物線(廃線):銚子 – 新生

  成田線(佐倉 – 松岸、成田 – 成田空港)
(東京方面<< 千葉 – 東千葉 – 都賀 – 四街道 – 物井 – )佐倉 – *本佐倉信号場 – 酒々井 – *並木信号場 – 成田 – (成田線分岐点) – 久住 – 滑河 – 下総神崎 – 大戸 – 佐原 – 香取(>>鹿島神宮方面) – 水郷 – 小見川 – 笹川 – 下総橘 – 下総豊里 – 椎柴 – 松岸( – 銚子)空港支線 : 成田 – (成田線分岐点) – (*根古屋信号場) – (堀之内信号場) – 空港第2ビル – 成田空港*打消線は廃止設備

  千葉都市モノレール
1号線 : 千葉みなと – 市役所前 – 千葉 (>>千城台方面) – 栄町 – 葭川公園 – 県庁前2号線 : (千葉みなと方面<<) 千葉 – 千葉公園 – 作草部 – 天台 – 穴川 – スポーツセンター – 動物公園 – みつわ台 – 都賀 – 桜木 – 小倉台 – 千城台北 – 千城台

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